Ruota posteriore quasi bloccata??? - Pagina 5

lele#39 · 04-10-07, 23: 55

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Originariamente inviata da apistomassi

>ragazzi niente, ho montato il distanziale nuovo, kit ufficiale dm, ma niente, la
>ruoTA CONTINUA A non girare libera...aiutatemi..

Leva la catena , la pinza e la cinghia puleggia , stringi il perno posteriore e fai girare , se gira bene allora devi cercare altrove , potrebbe essere la pompa , la pinza o il cuscinetto campana , prima accertati dove ti da il problema e poi ti regoli .
Per la misura del distanziale misura con l'interno del calibro la distanza esterna dei cuscinetti poi sottrai lo spessore dei due cuscinetti , con un po' d'attenzione riesci ad andare preciso , fai il distanziale qualche decimo più largo e sei a posto .
Mandi Massi

ciao massi proprio oggi ho trovato il problema, erano le pastiglie, ancora non gira liberissima ma sicuramente non è piantata come prima...
cmq il cusci campanaè quello alta scorrevolezza grc (ma nn mi sembra scorra poi così bene) proverò quando ho l'occasione a sostituire la pompa per vedere se risolvo del tutto...cmq il grosso erano le pastiglie posteriori

apistomassi · 05-10-07, 00: 32

>erano le pastiglie, ancora non gira liberissima ma sicuramente non è piantata come
>prima...

Prova a controllare che non abbia preso gioco la pinza sul supporto

>cmq il cusci campanaè quello alta scorrevolezza grc (ma nn mi sembra scorra poi
>così bene)

Se hai il carter BZM è normale , devi bestemmiarci un po' per renderlo ben scorrevole

>proverò quando ho l'occasione a sostituire la pompa per vedere se risolvo del
>tutto...

Ma noooo , leva la cinghia e controlla che scorra bene a mano se non è bella libera lava i cuscinetti per bene ( si possono aprire ) e torna ad ingrassare con grasso marino , metti un paraolio nuovo, poi ci fai un paio di turni in pista e poi controlla che scorra bene , a sostituirla per me butti soldi .

>cmq il grosso erano le pastiglie posteriori

Ho letto troppo tardi , avevo già risposto !

Mandi Massi

lele#39 · 05-10-07, 21: 00

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Originariamente inviata da apistomassi

>erano le pastiglie, ancora non gira liberissima ma sicuramente non è piantata come
>prima...

Prova a controllare che non abbia preso gioco la pinza sul supporto

>cmq il cusci campanaè quello alta scorrevolezza grc (ma nn mi sembra scorra poi
>così bene)

Se hai il carter BZM è normale , devi bestemmiarci un po' per renderlo ben scorrevole

>proverò quando ho l'occasione a sostituire la pompa per vedere se risolvo del
>tutto...

Ma noooo , leva la cinghia e controlla che scorra bene a mano se non è bella libera lava i cuscinetti per bene ( si possono aprire ) e torna ad ingrassare con grasso marino , metti un paraolio nuovo, poi ci fai un paio di turni in pista e poi controlla che scorra bene , a sostituirla per me butti soldi .

>cmq il grosso erano le pastiglie posteriori

Ho letto troppo tardi , avevo già risposto !

Mandi Massi

tranquillo massi, cmq il problema grosso non sn nemmeno le pastiglie, ma il freno posteriore (formula) ha una delle due ganasce che spingono le pastiglie sul disco che non ritorna in posizione...davanti vanno bene, ma dietro no...porca miseria...

simo748s · 06-10-07, 08: 33

allora smonta il pompante che va a spingere la pasticca(e che si blocca) e mettici un qualcosa che lubrifi il suo movimento, all'inizio lo puoi pulire anche con il wd40,ma poi dovrai metterci un grasso o qualcosa che duri, il wd40 evapora

lele#39 · 06-10-07, 12: 00

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Originariamente inviata da simone748s

allora smonta il pompante che va a spingere la pasticca(e che si blocca) e mettici un qualcosa che lubrifi il suo movimento, all'inizio lo puoi pulire anche con il wd40,ma poi dovrai metterci un grasso o qualcosa che duri, il wd40 evapora

si ma se smonto il pompante poi devo fare lo spurgo?

lele#39 · 07-10-07, 00: 07

nn devo fare lo spurgo simone?

lele#39 · 07-10-07, 00: 07

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Originariamente inviata da simone748s

allora smonta il pompante che va a spingere la pasticca(e che si blocca) e mettici un qualcosa che lubrifi il suo movimento, all'inizio lo puoi pulire anche con il wd40,ma poi dovrai metterci un grasso o qualcosa che duri, il wd40 evapora

ma questo problema che ho è una cosa comune o è successa solo a me?

05-10-07, 00: 32	#42
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>erano le pastiglie, ancora non gira liberissima ma sicuramente non è piantata come >prima... Prova a controllare che non abbia preso gioco la pinza sul supporto >cmq il cusci campanaè quello alta scorrevolezza grc (ma nn mi sembra scorra poi >così bene) Se hai il carter BZM è normale , devi bestemmiarci un po' per renderlo ben scorrevole >proverò quando ho l'occasione a sostituire la pompa per vedere se risolvo del >tutto... Ma noooo , leva la cinghia e controlla che scorra bene a mano se non è bella libera lava i cuscinetti per bene ( si possono aprire ) e torna ad ingrassare con grasso marino , metti un paraolio nuovo, poi ci fai un paio di turni in pista e poi controlla che scorra bene , a sostituirla per me butti soldi . >cmq il grosso erano le pastiglie posteriori Ho letto troppo tardi , avevo già risposto ! Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

07-10-07, 00: 07	#46
lele#39 MotoGP Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Bollatelandia Età : 41 Messaggi: 6,914 Minimoto: ...Blata Ultima Evo 2011 - Iame Parilla 50cc - Cs Racing...	nn devo fare lo spurgo simone? __________________

06-10-07, 08: 33	#44
simo748s MotoGP Biker Registrato dal: 03-12-06 ubicazione: perugia Età : 44 Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009 equipaggiata BZM POWERED By LRC. una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D	allora smonta il pompante che va a spingere la pasticca(e che si blocca) e mettici un qualcosa che lubrifi il suo movimento, all'inizio lo puoi pulire anche con il wd40,ma poi dovrai metterci un grasso o qualcosa che duri, il wd40 evapora