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Vecchio 03-09-07, 12: 32   #11
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io li ho provati tutti e due e secondo me quello grimeca è piu efficace e piu modulabile...
gigi 3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-07, 21: 43   #12
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L'avatar di lello-pista
 
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Originariamente inviata da heavymachinegun Visualizza il messaggio
io nn ho provato di persona quindi prenderli come voci di corridoio,i formula frenano un pò meno dei grimeca(ma a 4 pistoni) ma quest'ultima hanno problemi con ebolizione d'olio.

Io uso i formula e con le pastigli lunghe(nn sono originali) e la potenza è migliorata di molto,nn sò se ora superano qll a filo perchè li ho prova in una pista con poche staccate

i tubi in silicone e metallo hanno il vantaggio di disippare meglio il calore ma nn al punto di giustificare il montaggio
e ke pastikke sono???
lello-pista non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-07, 21: 55   #13
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Originariamente inviata da lello-pista Visualizza il messaggio
e ke pastikke sono???
ehehehe ,nn sono "ufficiali" ma artigianali
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-07, 08: 25   #14
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l'unica differenza sostanziale e che per un kit idraulico formula spendi 350 euro per un grimeca ne spendi non dico il doppio ma buoni 100/150 euro in piu....e la stessa cosa del radiatore fram e bzm..io monto il bzm perchè lo consideravo + resistente al fram...mi sbagliavo l'ho rotto in 5 uscite......per la dm c'è il formula...per la zpf ecc il Grimeca....
IceC3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-07, 11: 18   #15
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ciao a tutti io sinceramente avevo intenzione di montare all'anteriore il grimeca e al posteriore il formula anche perchè se non sbaglio il, grimeca posteriore non esiste, (non vorrei dire una caxxata). grazie ancora a tutti per i consigli
andreatorm non è collegato   Rispondi quotando
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