rapporti

supermax · 12-07-07, 19: 41

mi sapete spiegare perche i rapporti polini reverse sono diversi da tutte le altre moto e non corrispondono mai a quelli utilizzati nelle piste io ho girato solo a xbikhe e non trovo mai i rapporti ideali

manu491 · 12-07-07, 19: 49

perchè il motore reverse lavora diversamente, monta una moltiplica in più che sconvolge completamente il rapporto pignone/corona

supermax · 12-07-07, 20: 46

ok ma come devo fare per poter avere i rapporti giusti di solito o sono troppo lunghi o troppo corti e cambiarli in pista e un casino per via del tepo sempre troppo poco a disposizione sai aiutarmi perche oggi sono combattuto se prendermi la dm factori nuova

simone · 12-07-07, 21: 17

se sai il diametro o il numero di denti o il rapporto della coppia di ingranaggi all'interno del tuo motore, e' facile! puoi fare i conti e farti una tabella cosi' quando vai in una pista che nn c'hai mai girato chiedi che rapporti usano i bzm e controlli la tua tabella x vedere la corrispondenza

manu491 · 12-07-07, 22: 37

non penso che a cambiare una corona sulla gp3 ci voglia piu tempo che su una mini con motore classico: io spesso cambio corone in pista

jourdan975 · 13-07-07, 11: 34

tutto sta a capire che rapporti montare dato che sono diversi dai nostri motori tradizionali,cioè se un motore classico monta ad esempio un rapporto 6/66,che monta un motore reverse?

supermax · 13-07-07, 17: 06

Quote:

Originariamente inviata da manu491

non penso che a cambiare una corona sulla gp3 ci voglia piu tempo che su una mini con motore classico: io spesso cambio corone in pista

scusa per il ritardo ma ho problemi con il pc per il resto sono ancora un po principiante e per registrare frez e rapp mi ci vuol un sacc di tempo

supermax · 13-07-07, 17: 09

io classico monto 9 52 c è una bella diff poi ora ho anche messo su cil pist 50 e devo rodare sara ancora peggio ma non imposs
ps : sono ancora un princip ma mi sto impegnando molto

supermax · 13-07-07, 17: 11

Quote:

Originariamente inviata da jourdan975

tutto sta a capire che rapporti montare dato che sono diversi dai nostri motori tradizionali,cioè se un motore classico monta ad esempio un rapporto 6/66,che monta un motore reverse?

mi sa che molto presto mi prendo la dm factori e una favola

miniucciolo · 13-07-07, 17: 22

Il motore reverse ha pro e contro come tutte le cose...
1 dente pignone corrisponde a 3 denti corona...
regolati in base a questo rapporto per affinare la rapportature e prova e riprova!
In bocca al lupo!

12-07-07, 19: 41	#1
supermax Mini Biker Registrato dal: 26-06-07 ubicazione: VENEZIA Messaggi: 65 Minimoto: dm factori team NINJA turtles	rapporti mi sapete spiegare perche i rapporti polini reverse sono diversi da tutte le altre moto e non corrispondono mai a quelli utilizzati nelle piste io ho girato solo a xbikhe e non trovo mai i rapporti ideali

12-07-07, 19: 49	#2
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	perchè il motore reverse lavora diversamente, monta una moltiplica in più che sconvolge completamente il rapporto pignone/corona __________________ Meno menate, più manetta!

12-07-07, 22: 37	#5
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	non penso che a cambiare una corona sulla gp3 ci voglia piu tempo che su una mini con motore classico: io spesso cambio corone in pista __________________ Meno menate, più manetta!

13-07-07, 11: 34	#6
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	tutto sta a capire che rapporti montare dato che sono diversi dai nostri motori tradizionali,cioè se un motore classico monta ad esempio un rapporto 6/66,che monta un motore reverse? __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

12-07-07, 20: 46	#3
supermax Mini Biker Registrato dal: 26-06-07 ubicazione: VENEZIA Messaggi: 65 Minimoto: dm factori team NINJA turtles	ok ma come devo fare per poter avere i rapporti giusti di solito o sono troppo lunghi o troppo corti e cambiarli in pista e un casino per via del tepo sempre troppo poco a disposizione sai aiutarmi perche oggi sono combattuto se prendermi la dm factori nuova

12-07-07, 21: 17	#4
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	se sai il diametro o il numero di denti o il rapporto della coppia di ingranaggi all'interno del tuo motore, e' facile! puoi fare i conti e farti una tabella cosi' quando vai in una pista che nn c'hai mai girato chiedi che rapporti usano i bzm e controlli la tua tabella x vedere la corrispondenza

13-07-07, 17: 09	#8
supermax Mini Biker Registrato dal: 26-06-07 ubicazione: VENEZIA Messaggi: 65 Minimoto: dm factori team NINJA turtles	io classico monto 9 52 c è una bella diff poi ora ho anche messo su cil pist 50 e devo rodare sara ancora peggio ma non imposs ps : sono ancora un princip ma mi sto impegnando molto

13-07-07, 17: 22	#10
miniucciolo Super Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!	Il motore reverse ha pro e contro come tutte le cose... 1 dente pignone corrisponde a 3 denti corona... regolati in base a questo rapporto per affinare la rapportature e prova e riprova! In bocca al lupo!