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Vecchio 01-07-07, 00: 32   #31
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magari prima misurala
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Vecchio 01-07-07, 03: 44   #32
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finalmente hai risolto,
questi sono i classici problemi che ti fanno scervellare
ttmen non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-07, 12: 31   #33
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lo momtata giusta perchè ho comprato gli spessimetri 4.85€ almeno se dove succedere ancora vado tranquillo,volevo chiedervi ma è possibile che se è stata montata male le prestazioni calano....
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roby27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-07, 12: 47   #34
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lo momtata giusta perchè ho comprato gli spessimetri 4.85€ almeno se dove succedere ancora vado tranquillo,volevo chiedervi ma è possibile che se è stata montata male le prestazioni calano....
ma guarda,io sulla mia c1 l'avevo a 0,5 e mi dava qualche problema di scoppiettamento in allungo,adesso lo messa a 0,3 e va bene,poi che il problema fosse proprio quello non saprei
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-07, 20: 51   #35
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ma guarda,io sulla mia c1 l'avevo a 0,5 e mi dava qualche problema di scoppiettamento in allungo,adesso lo messa a 0,3 e va bene,poi che il problema fosse proprio quello non saprei
mmm..quello che m dici,nn è cosa da poco....bo ma m sembra che il 0.50 nn arriva la bobina per carter polini,forse sto confondendo qualcosa ma devo misurare dal volano alla lamella sotto della bobina?
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roby27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-07, 19: 56   #36
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ti dicevo che al 90% era la bobina.... son contento che hai risolto, ades dai de gasss
maf74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-07, 22: 51   #37
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ma nessuno che m aiuta?per la distanza dal volano alla bobina se canno c sono cali di prestazione?
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roby27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-07, 01: 01   #38
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la bobina più sta vicina e più lavora meglio...però la distanza ideale è 0.30...tu metti lo spessimetro a 30 e lo poggi tra volano e ferri, poi tiri giù la bobina e stringi le brugole...a sto punto togli via lo spessimetro e ce lo rifai passare per sicurezza.
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cri88 non è collegato   Rispondi quotando
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