Mave#14

Allora .... oggi ho accopagnato mio fratellino a correre in pista ( io non posso xkè so tutto rotto ...arg) ....
Zpf 205 m 40cc con carbu dell'orto da 18 , con getto 102 .
Ho alzato la frizione a 8500 giri .... ho cambiato la candela con una nuova ....
arriviamo , tiro la corda , PREM PREM parte subito , fa 3 giri di pista con la mini che andava da dio .... poiiii come al solito , la moto si scalda un'attimo ....e niente .. sempre il solito problema . La moto fuori dalle curve , quando vai a spalancare il gas , per 5-6 secondi rimane sempre a 8700 o poco più , borbottando . Poi dopo un pò di secondi ( all'inizio dopo 4-5 secondi , poi più la si usa e più la cosa peggiora ) , la moto parte a cannone .... questo in tutte le curve , e per tutto l'arco della giornata ...

Allora: ho smontato il carburatore , ho pulito il filtro , ho pulito il carburatore , o lavato il getto , che in effetti era un pò sporco , o svuotato e lavato il tubo della benzina che va dal serbatoio al carburatore , ho ricambiato la candela (anche se era perfetta ! color nocciola , fatta vedere anche a molti ragazzi ....) ....

Riprovo , prem prem , la moto parte subito ... ma SEMPRE LO STESSO IDENTICO problema ... fuori dalle curve è piantata, risultando anche molto pericolosa per gli altri .....

Ho rifatto questi passi per 3 volte... ma niante il problema persiste ...

Alcuni mi hanno detto che è il getto che è troppo grande , e che fa passare troppa benzina , che poi va a intoppare il carburatore ....
IO non so più cose pensare e cosa fare .... domani compro dei getti più piccoli , tipo 100-98-96-94..... secondo voi potrebbe essere questa la causa ?

Ho provato 3 candele , tutte nuove , e tutte e tre sono rimaste perfette (ossia , di color nocciola ) ....

che azzarola posso fare ? mo prendo e la ietto dal balcone ^_^

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apistomassi

Controlla il polverizzatore , se hai un 262 metti un getto sul 98 , frizione sui 9000 e provala .
Mandi massi

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Mave#14

ok per la frizione .... (p.s anche se la usa un mimbo ?)

ma ora mi devi spiegare cos'è il polverizzatore ...
e cos'è il 262 ^_^
te la sei cercataaaa

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manu491

il polverizzatore è il pezzo in cui si avvita il getto del massimo, lo sviti con una chiave esagonale da 8 (o da 10... non ricordo )

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Mave#14

ah ok ho capito peccato che non si svita più ^_^

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alby30081962

ciao forse potrebbe essere un problema delle molle della frizione che si sono snervate e perciò a freddo tengono ma quando iniziano a scaldarsi non fanno resistenza.
ripeto non vorrei dirti una cavolata
comunque a me è successa la stessa cosa, dopo ho cambiato le molle eeee, puff.........tutto sparito

Mave#14

mmmm potrei fare un tentativo ....
ma , correggimi se sbaglio , se le molle fossero da cambiare perkè da calde non attaccano , cmq i giri de motore salirebbero a dismisura .Mentre a me i giri rimangono bassissimi e la moto borbotta , per poi partire di scatto

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heavymachinegun

in teoria dovresti trovare come polverizzatore il 266 mentre come spillo il w23(2° tacca per i 40cc ,3° per i 50cc).vite in ottone 1,5 giri dal tutto chiuso e getto max 97(100 per i 50)