Problema al fondo del rettilineo - Pagina 2

zed967 · 23-03-07, 01: 18

ciao claudio...suppongo che la prima cosa che avrai senzaltro fatto è una bella pulizia del carburatore e del filtro,altrimenti ci vieni matto,xrchè basta una piccolissima impurità che ti manda subito la carburazione a rotoli.

Claudio · 23-03-07, 11: 29

Escludo il carburatore sporco, anche perchè è da mia prassi pulirlo almeno dopo due giornate passate in pista, ma il problema sussiste sempre.
Comunque domenica provo in pista con le regolazioni.

heavymachinegun · 23-03-07, 13: 03

secondo me sei magro con il getto del massimo se fà un vuoto(da non confondere con il gorgheggio che ha sembra che il motore fatichi a prendere giri),perchè qll che fai a fine rettilineo causa la situazione + critica che il carburatore deve sopportare,ovvero la "massima magra" in poche parole il carburatore deve pensare rimandare il massimo flusso di benzina in poco tempo

controlla la candela e noterai che gli eletrodi sono bianchi o marrone talmente chiaro che tende al bianco

fred81 · 23-03-07, 13: 38

Quoto,sicuramente sei magro,basta che tu provi un 102 e senti se va meglio.

Claudio · 23-03-07, 15: 09

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun

secondo me sei magro con il getto del massimo se fà un vuoto(da non confondere con il gorgheggio che ha sembra che il motore fatichi a prendere giri),perchè qll che fai a fine rettilineo causa la situazione + critica che il carburatore deve sopportare,ovvero la "massima magra" in poche parole il carburatore deve pensare rimandare il massimo flusso di benzina in poco tempo

controlla la candela e noterai che gli eletrodi sono bianchi o marrone talmente chiaro che tende al bianco

Grazie appena posso controllo, ma quale colorazione deve avere una candela quando il carburatore lavora bene? Escluso ovviamente bianca o marrocino tendente al bianco.

Claudio · 26-03-07, 09: 18

Purtroppo Domenica non sono riuscito a girare visto il cattivo tempo di M. che guarda caso arriva sepre il fine settimana, prove rimandate.

Claudio · 10-04-07, 14: 51

Finalmente sabato ho potuto provare a fare alcune modifiche per risolvere il problema, sostituendo il getto del max dal 105 attuale al 110, ma gira male perchè accellerando dal minimo non prende bene i giri, ho alzato e abbassato con lo stesso getto 110 lo spillo ma senza risultati.
La prossima vorta proverò a rimettere il vecchio getto 105 che gira bene accellerendo dal minimo, e lavorerò sulla vite della benzina che ne dite?

heavymachinegun · 10-04-07, 15: 03

Quote:

Originariamente inviata da Claudio

Finalmente sabato ho potuto provare a fare alcune modifiche per risolvere il problema, sostituendo il getto del max dal 105 attuale al 110, ma gira male perchè accellerando dal minimo non prende bene i giri, ho alzato e abbassato con lo stesso getto 110 lo spillo ma senza risultati.
La prossima vorta proverò a rimettere il vecchio getto 105 che gira bene accellerendo dal minimo, e lavorerò sulla vite della benzina che ne dite?

il colore della candela deve essere marrone chiaro(occhio a non confondelo con qll tendende al bianco)

per i getti al max puoi fare un salto di 2 punti alla volta anche se mi sembra strano che con solo 5 punti di differenza la mini passa da un estremo all'altro(magra>grassa)

la vite della benzina è da regolare ad 1,5 giri dal tutto chiuso.al max puoi arrivare a 2,5 giri dal tutto chiuso,oltre non lavora +

lo spillo in quale tacca è?

kayoas · 10-04-07, 17: 36

allora...seguimi....
rimetti il getto che ti dava problemi a fine rettlineo...
e abbassa lo spillo....è quello il problema tranquillo...si ingrassa troppo quando molli...
abbassa lo spillo e hai risolto

diogenez1 · 22-04-07, 17: 48

è vero si ingrassa troppo quando molla, solo che a gas chiuso funziona solo il circuito del minimo o sbaglio ?

io darei un'occhiata al getto del minimo e proverei a carburare il circuito del minimo con la vite oro, fai cosi, gira scaldandola bene, appena fa il problema esci subito e prova a lavorare con la vite color oro, attento a non chiuderla troppo...
controlla che getto hai di minimo, normalmente vedo che tutti montano un 50, il 55 solo d'inverno

23-03-07, 13: 38	#14
fred81 MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: toscana Messaggi: 10,956 Minimoto: Vittorazi Pallino ...	Quoto,sicuramente sei magro,basta che tu provi un 102 e senti se va meglio. __________________ I miei feedback http://www.minimotovrforum.it/feedba...32-fred81.html

23-03-07, 01: 18	#11
zed967 Mini Biker Registrato dal: 03-02-06 ubicazione: torino Età : 58 Messaggi: 161 Minimoto: GRC-RR	ciao claudio...suppongo che la prima cosa che avrai senzaltro fatto è una bella pulizia del carburatore e del filtro,altrimenti ci vieni matto,xrchè basta una piccolissima impurità che ti manda subito la carburazione a rotoli.

23-03-07, 11: 29	#12
Claudio Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: Piossasco Messaggi: 122 Minimoto: DM	Escludo il carburatore sporco, anche perchè è da mia prassi pulirlo almeno dopo due giornate passate in pista, ma il problema sussiste sempre. Comunque domenica provo in pista con le regolazioni.

23-03-07, 13: 03	#13
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	secondo me sei magro con il getto del massimo se fà un vuoto(da non confondere con il gorgheggio che ha sembra che il motore fatichi a prendere giri),perchè qll che fai a fine rettilineo causa la situazione + critica che il carburatore deve sopportare,ovvero la "massima magra" in poche parole il carburatore deve pensare rimandare il massimo flusso di benzina in poco tempo controlla la candela e noterai che gli eletrodi sono bianchi o marrone talmente chiaro che tende al bianco

26-03-07, 09: 18	#16
Claudio Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: Piossasco Messaggi: 122 Minimoto: DM	Purtroppo Domenica non sono riuscito a girare visto il cattivo tempo di M. che guarda caso arriva sepre il fine settimana, prove rimandate.

10-04-07, 14: 51	#17
Claudio Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: Piossasco Messaggi: 122 Minimoto: DM	Finalmente sabato ho potuto provare a fare alcune modifiche per risolvere il problema, sostituendo il getto del max dal 105 attuale al 110, ma gira male perchè accellerando dal minimo non prende bene i giri, ho alzato e abbassato con lo stesso getto 110 lo spillo ma senza risultati. La prossima vorta proverò a rimettere il vecchio getto 105 che gira bene accellerendo dal minimo, e lavorerò sulla vite della benzina che ne dite?

10-04-07, 17: 36	#19
kayoas Bannato Bannato Registrato dal: 11-10-06 ubicazione: sud italy Messaggi: 1,051 Minimoto: GRC RR 50cc polini	allora...seguimi.... rimetti il getto che ti dava problemi a fine rettlineo... e abbassa lo spillo....è quello il problema tranquillo...si ingrassa troppo quando molli... abbassa lo spillo e hai risolto

22-04-07, 17: 48	#20
diogenez1 Mini Biker Registrato dal: 12-03-07 ubicazione: alto adige Messaggi: 143 Minimoto: blata c1	è vero si ingrassa troppo quando molla, solo che a gas chiuso funziona solo il circuito del minimo o sbaglio ? io darei un'occhiata al getto del minimo e proverei a carburare il circuito del minimo con la vite oro, fai cosi, gira scaldandola bene, appena fa il problema esci subito e prova a lavorare con la vite color oro, attento a non chiuderla troppo... controlla che getto hai di minimo, normalmente vedo che tutti montano un 50, il 55 solo d'inverno