Consiglio Elaborazione

troy80_GRC · 06-02-07, 18: 36

Ciao a tutti!

Vorrei rivolgermi ai più esperti,o a chi ha fatto elaborare il proprio cilindro.

Voglio montare una modifica 5 travasi sul mio blocco polini della GRC.

Ma prima di montarlo,vorrei sapere se qualcuno sa dirmi se elaborando un cilindro polini 3 travasi dato per 7 cavalli,posso tirare fuori qualcosa.

Gia vi dico che sò dove mettere le mani per elaborarlo,perchè sono munito di tutto,e di goniometro pronto per la gradazione e l'ho fatto più volte su altri cilindri con buoni risultati!!

La domanda è questa! Posso tirare fuori una bella potenza sul 3 travasi e me lo diverto,oppure mi conviene montare direttamente un 5 travasi 11 o 14 cavalli?

Della modifica mi conviene gia,lo sò,ma tutto questo per sapere se momentaneamente posso risparmiare denaro e avere un motore un pò più cattivo.

Via ai consigli!!!!! Raga!!! esperti!!! meccanici!!! ci conto!

M 944 · 06-02-07, 18: 43

Per me ti conviene mettere direttamente un 5 travasi

!!!
vai piu sul sicuro!!
Lo so tutto si fa ma mancano sempre due travasi sull'altro!!!
Puoi fare gradi, altezze quello che vuoi ma....... per me il LUME NON VALE LA CANDELA!!!
Oltre al fatto che TI AUGURO DI NO

ma..... la cromatura non e detto che dove vai a lavorare rimanga sana, quindi dopo devi lappare e ..... i costi???? arrivi se consideri il tempo e lo sbatimento a un costo superiore del 5 travasi!!
Questo e il mio punto di vista

!!! dopo ognuno e LIBERO DI FARE CIO CHE VUOLE

!!!

manu491 · 06-02-07, 20: 46

sicuramente apistomassi farà una capatina su sto thread, vedrai che ti dirà di lavorarci su, lui a quanto ne so ha tirato fuori dei 3 travasi capaci di stare dietro tranquillamente ai 5

SRT · 06-02-07, 21: 01

monta il 5 travasi....malossi.....
il 3t ha una concezione che si usava 20 anni fa sui cilindri originali del ciao....

apistomassi · 06-02-07, 21: 20

Prepara il tre travasi per ora , ci tiri fuori davvero molto da quel cilindro , se sai metterci le mani come dici non è difficile avere un motore che tiene testa con un pilota leggero ai 5 travasi originali .
Possono confermarti Mattia ( FTW ) e il Ferra .
Poi sei sempre in tempo in futuro a prenderti il 5 travasi o un 50 e prepararti pure quello .
Mandi Massi

troy80_GRC · 06-02-07, 21: 36

Aspitomassi,mi hai quasi aperto il cuore!!!! eh eh.... io il lavoro lo sò fare.Era tutto per sapere se valeva la pena o meno. se mi confermi,io lo faccio.

Il 5 travasi tanto lo metto,ma è una spesa che volevo evitare di fare ora,e se posso avere di più da questo cilindrino,posso rimandare il 5 travasi tra qualche mese....

Grazie a tutti per i consigli raga!!!! e chi più ne sa,più ne dica!!!

SRT · 06-02-07, 21: 45

ah bhè se il lavoro lo fai te e non vuoi spendere soldi adesso per un malossi è un altro conto...da tutti i cilindri si può tirar fuori tanto,soprattutto da quelli poco spinti come il 3t,anche se,come ho detto,ha un concezione che si usava 20 anni fa suoi motori fra un po'!

troy80_GRC · 06-02-07, 21: 50

si si su questo hai ragione SRT. Sicuramente la mofica la metto e ne sono certo,però è una prova che voglio fare visto che come citato da aspitomassi,il lavoro può venire e regalare più potenza. Così momentaneamente non spendo....

Aspi se tu lo hai gia fatto,puoi dirmi se ti ricordi,quanti gradi hai alzato allo scarico???
Naturalmente la domanda è rivolta a tutti...

Poi tanto faro i vari calcoli al goniometro.

joker-40 · 06-02-07, 23: 35

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi

Prepara il tre travasi per ora , ci tiri fuori davvero molto da quel cilindro , se sai metterci le mani come dici non è difficile avere un motore che tiene testa con un pilota leggero ai 5 travasi originali .
Possono confermarti Mattia ( FTW ) e il Ferra .
Poi sei sempre in tempo in futuro a prenderti il 5 travasi o un 50 e prepararti pure quello .
Mandi Massi

STraquoto
vai tranquillo io ho sia il 3 che il 5 e ti assicuro che il 3 trav non li teme affatto i 5 ha una coppia da paura

troy80_GRC · 06-02-07, 23: 42

Grazie anche a te joker per l'approvazione del tutto!

Posso dire ormai di aver risolto i miei dubbi.... Non volevo passare del tempo a fare tutta la lavorazione inutilmente.

Ma visti i consigli e le approvazioni,farò di tutto per fare un lavoro DOC!!!!

06-02-07, 18: 36	#1
troy80_GRC Junior Biker Registrato dal: 02-02-07 ubicazione: Gualdo Tadino PERUGIA Messaggi: 387 Minimoto: Yamaha R6 2001 Pit bike 200cc Sono in attesa del mezzo da enduro	Consiglio Elaborazione Ciao a tutti! Vorrei rivolgermi ai più esperti,o a chi ha fatto elaborare il proprio cilindro. Voglio montare una modifica 5 travasi sul mio blocco polini della GRC. Ma prima di montarlo,vorrei sapere se qualcuno sa dirmi se elaborando un cilindro polini 3 travasi dato per 7 cavalli,posso tirare fuori qualcosa. Gia vi dico che sò dove mettere le mani per elaborarlo,perchè sono munito di tutto,e di goniometro pronto per la gradazione e l'ho fatto più volte su altri cilindri con buoni risultati!! La domanda è questa! Posso tirare fuori una bella potenza sul 3 travasi e me lo diverto,oppure mi conviene montare direttamente un 5 travasi 11 o 14 cavalli? Della modifica mi conviene gia,lo sò,ma tutto questo per sapere se momentaneamente posso risparmiare denaro e avere un motore un pò più cattivo. Via ai consigli!!!!! Raga!!! esperti!!! meccanici!!! ci conto!

06-02-07, 20: 46	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	sicuramente apistomassi farà una capatina su sto thread, vedrai che ti dirà di lavorarci su, lui a quanto ne so ha tirato fuori dei 3 travasi capaci di stare dietro tranquillamente ai 5 __________________ Meno menate, più manetta!

06-02-07, 21: 01	#4
SRT Rivenditore Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R	monta il 5 travasi....malossi..... il 3t ha una concezione che si usava 20 anni fa sui cilindri originali del ciao.... __________________ Il mio nickname "privato" -> *Simo36* -> http://www.minimotovrforum.it/member.php?u=7190

06-02-07, 21: 20	#5
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	Prepara il tre travasi per ora , ci tiri fuori davvero molto da quel cilindro , se sai metterci le mani come dici non è difficile avere un motore che tiene testa con un pilota leggero ai 5 travasi originali . Possono confermarti Mattia ( FTW ) e il Ferra . Poi sei sempre in tempo in futuro a prenderti il 5 travasi o un 50 e prepararti pure quello . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

06-02-07, 21: 45	#7
SRT Rivenditore Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R	ah bhè se il lavoro lo fai te e non vuoi spendere soldi adesso per un malossi è un altro conto...da tutti i cilindri si può tirar fuori tanto,soprattutto da quelli poco spinti come il 3t,anche se,come ho detto,ha un concezione che si usava 20 anni fa suoi motori fra un po'! __________________ Il mio nickname "privato" -> *Simo36* -> http://www.minimotovrforum.it/member.php?u=7190

06-02-07, 18: 43	#2
M 944 Junior Biker Registrato dal: 31-05-06 ubicazione: Loreto (AN) Messaggi: 610 Minimoto: GRC RR 2006-BZM Preparazione by LOLLO	Per me ti conviene mettere direttamente un 5 travasi !!! vai piu sul sicuro!! Lo so tutto si fa ma mancano sempre due travasi sull'altro!!! Puoi fare gradi, altezze quello che vuoi ma....... per me il LUME NON VALE LA CANDELA!!! Oltre al fatto che TI AUGURO DI NO ma..... la cromatura non e detto che dove vai a lavorare rimanga sana, quindi dopo devi lappare e ..... i costi???? arrivi se consideri il tempo e lo sbatimento a un costo superiore del 5 travasi!! Questo e il mio punto di vista !!! dopo ognuno e LIBERO DI FARE CIO CHE VUOLE !!!

06-02-07, 21: 36	#6
troy80_GRC Junior Biker Registrato dal: 02-02-07 ubicazione: Gualdo Tadino PERUGIA Messaggi: 387 Minimoto: Yamaha R6 2001 Pit bike 200cc Sono in attesa del mezzo da enduro	Aspitomassi,mi hai quasi aperto il cuore!!!! eh eh.... io il lavoro lo sò fare.Era tutto per sapere se valeva la pena o meno. se mi confermi,io lo faccio. Il 5 travasi tanto lo metto,ma è una spesa che volevo evitare di fare ora,e se posso avere di più da questo cilindrino,posso rimandare il 5 travasi tra qualche mese.... Grazie a tutti per i consigli raga!!!! e chi più ne sa,più ne dica!!!

06-02-07, 21: 50	#8
troy80_GRC Junior Biker Registrato dal: 02-02-07 ubicazione: Gualdo Tadino PERUGIA Messaggi: 387 Minimoto: Yamaha R6 2001 Pit bike 200cc Sono in attesa del mezzo da enduro	si si su questo hai ragione SRT. Sicuramente la mofica la metto e ne sono certo,però è una prova che voglio fare visto che come citato da aspitomassi,il lavoro può venire e regalare più potenza. Così momentaneamente non spendo.... Aspi se tu lo hai gia fatto,puoi dirmi se ti ricordi,quanti gradi hai alzato allo scarico??? Naturalmente la domanda è rivolta a tutti... Poi tanto faro i vari calcoli al goniometro.

06-02-07, 23: 42	#10
troy80_GRC Junior Biker Registrato dal: 02-02-07 ubicazione: Gualdo Tadino PERUGIA Messaggi: 387 Minimoto: Yamaha R6 2001 Pit bike 200cc Sono in attesa del mezzo da enduro	Grazie anche a te joker per l'approvazione del tutto! Posso dire ormai di aver risolto i miei dubbi.... Non volevo passare del tempo a fare tutta la lavorazione inutilmente. Ma visti i consigli e le approvazioni,farò di tutto per fare un lavoro DOC!!!!