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Vecchio 06-02-07, 23: 42   #11
MotoGP Biker
 
L'avatar di apistomassi
 
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>se mi confermi,io lo faccio.

Confermo , se non pesi molto il tre travasi preparato bene viaggia alla grande .
Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!
Solo Massi ti darà
forza e grinta a volontà!
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Vecchio 07-02-07, 00: 12   #12
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L'avatar di smik82
 
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>se mi confermi,io lo faccio.

Confermo , se non pesi molto il tre travasi preparato bene viaggia alla grande .
Mandi Massi
Si appunto, però.....quanto pesi???? Con massi abbiamo un amico in comune (vale) che con il 3travasi preparato volava!!! ...però pesava 60kg...
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Vecchio 07-02-07, 20: 53   #13
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L'avatar di joker-40
 
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infatti fino a 65 kg circa vola poi pensa che il 3 trav ha coppia dai 9000 in poi
a differenza del 5 che e + potente si ma ha coppia da 11000 giri circa
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Vecchio 07-02-07, 21: 26   #14
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L'avatar di troy80_GRC
 
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Per il peso raga non ho problemi. Peso 69 kg pari pari. quindi,penso che i presupposti ci siano tutti! Infatti se metto tra qualche mese una modifica,prenderò il 40 5 travasi e non il 50,dato il mio pesò.Non vorrei che diventasse una moto ingestibile e faticosa da guidare. Ma ora ho fiducia nelle mie mani e entro il fine sett,procedero sul lavoro!

Più che altro per la soddisfazione di avere un motore lasci a bocca aperta tutti..... eh eh eh
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Vecchio 07-02-07, 21: 44   #15
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L'avatar di apistomassi
 
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>prenderò il 40 5 travasi e non il 50,dato il mio pesò.Non vorrei che diventasse una >moto ingestibile e faticosa da guidare.

Più 40 , più 50 se lo prepari bene non cambia nulla nella gestibilità.....
Mandi Massi
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Vecchio 07-02-07, 21: 53   #16
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>prenderò il 40 5 travasi e non il 50,dato il mio pesò.Non vorrei che diventasse una >moto ingestibile e faticosa da guidare.

Più 40 , più 50 se lo prepari bene non cambia nulla nella gestibilità.....
Mandi Massi
quoto! io avevo tolto il 50 e messo il 40 perchè ingestibile... poi lo dato nelle sante mani di apistomassi e il 50 ora è gestibilissimo e spinge di brutto! e peso 65 Kg intutato
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Vecchio 07-02-07, 22: 58   #17
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Io ho la dm 2007 50bzm non riesco ad accellerare in curva perchè subito mi ribalta.
Apistomassi come faccio ad ammansirla un pò?
Premetto che devo montare la cupola testa +30 per cambiare la fasatura speriamo bene
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Vecchio 07-02-07, 23: 08   #18
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L'avatar di nose
 
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Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose
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Io ho la dm 2007 50bzm non riesco ad accellerare in curva perchè subito mi ribalta.
Apistomassi come faccio ad ammansirla un pò?
Premetto che devo montare la cupola testa +30 per cambiare la fasatura speriamo bene
Quella cupola non serve a un cavolo fidati... inizia con portare lo squish a 0,50 e vedi già come cambia notevolmente
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Vecchio 07-02-07, 23: 10   #19
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aspitomassi ti ho mandato un pm. Da quel che ho capito sei un vero mago del motore!
Grazie per l'incoraggiamento!!!!
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Vecchio 07-02-07, 23: 12   #20
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Minimoto: Yamaha R6 2001 Pit bike 200cc Sono in attesa del mezzo da enduro
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Forza ragazzi!!! Chi più ne ha ne metta!
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