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Vecchio 15-01-07, 10: 59   #11
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L'avatar di smik82
 
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Il massi ne sà qalcosa di ste robe..... ne ha aperti un bel pò di polini /4 con problemi di surriscaldamento (2 miei prima di passare a bzm)
Purtroppo non si può fare niente (o quasi) perchè sti caxxo di cilindri hanno anche l'ammissione dell'acqua dei carter (come nel reverse) e sui carter normali si ferma l'acqua alla base del cilindro. ....e pensa te che le temperature in sto periodo sono basse!!!!

Come carburazione com'eri????
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Vecchio 15-01-07, 11: 33   #12
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Il massi ne sà qalcosa di ste robe..... ne ha aperti un bel pò di polini /4 con problemi di surriscaldamento (2 miei prima di passare a bzm)
MASSSSSSSIIIIIIIIIIIII :-)

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Come carburazione com'eri????
Giusto. Di massimo ok. Potrei ingrassare un pò la progressione, mhaaa Mi sa' che gli do di dremel pesantemente. Ma il BZM (50) da montare è un casino? va con l'albero Polini standard? (Se vuoi a questo OT rispondi anche in PM)

Cià
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Vecchio 15-01-07, 12: 03   #13
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MASSSSSSSIIIIIIIIIIIII :-)



Giusto. Di massimo ok. Potrei ingrassare un pò la progressione, mhaaa Mi sa' che gli do di dremel pesantemente. Ma il BZM (50) da montare è un casino? va con l'albero Polini standard? (Se vuoi a questo OT rispondi anche in PM)

Cià
Il massi più lavora bene ma i miracoli per questo cilindro non riesce a farli (perchè sevono proprio miracoli). Il bzm va su tranquillo, monti i prigionieri e il gioco è fatto. si, standard vai tranquillo, non ha problemi.
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Vecchio 16-01-07, 18: 46   #14
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L'avatar di manu491
 
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la sabbiatura l'hai fatta su 316B/4 montati su carter polini normali? e in cosa migliorerebbe?
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Meno menate, più manetta!

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Vecchio 16-01-07, 20: 42   #15
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io direi che con una sabbiatura e renderli ruvidi in superficie il problema si risolve !!! su 10 motori che ho fatto nessuno ha problemi di surriscaldamento neanche dopo aver girato 40 minuti di continuo !!! e sui motori reverse su gp3 io ho sperimentato il ricircolo acqua tipo blata e funziona da dio !!!!

per info chiedete pure ......
Vogliamo più info, potrebbero essere utili a tutta la comunity!!!
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Vecchio 17-01-07, 19: 39   #16
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per manu : io monto tutto polini su carte motori cina , perche a parere mio sono ottimi se non addirittura uguali agli original !!!!!! e costano un terzo !!!!

l'esperimento e' stato fatto su motore reverse con 50cc e con 39cc
il motore reverse è una storia a parte!
infatti il /4 è proprio per reverse e su questo non da problemi di alte temperature perchè il ricircolo dell'acqua avviene tutto in altro modo....il problema è per questo cilindro su carter standard
__________________
http://img522.imageshack.us/my.php?image=firmaiu1.jpg
Mirco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-01-07, 19: 01   #17
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dm io nn ho mai sentito parlare di sabbiatura per raffreddare meglio, io penso nn sia una cosa reale. nn ci metti mica le alette di raffreddamento sul cilindro, una sabbiatura rende più ruvido il cilindro ma come fa a freddio meglio? pensiamo bene a quello che diciamo prima di scrivere......

poi nn so, se sei un bago e riesci a farlo freddare così, bhè ti credo
motorossi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-01-07, 20: 18   #18
rik
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Originariamente inviata da monty Visualizza il messaggio
dm io nn ho mai sentito parlare di sabbiatura per raffreddare meglio, io penso nn sia una cosa reale. nn ci metti mica le alette di raffreddamento sul cilindro, una sabbiatura rende più ruvido il cilindro ma come fa a freddio meglio? pensiamo bene a quello che diciamo prima di scrivere......

poi nn so, se sei un bago e riesci a farlo freddare così, bhè ti credo
quoto!
anche a me pare impossibile raffreddare meglio un cilindro solo sabbiandolo esternamente
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