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Vecchio 02-01-06, 01: 24   #1
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predefinito che motori vengono usati n gare ufficiali?

mi chiedevo nelle gare ufficiali che motori montano i piloti ? In maggioranza bzm immagino e quelli che montano i polini (reverse a parte) che cilindri montano?

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Vecchio 02-01-06, 01: 27   #2
ghego
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mi pare vadano di accoppiata polini + cilindro + testa + pistone malossi a 5 travasi.
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Vecchio 02-01-06, 01: 37   #3
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infatti è quelllo che sapevo ......quindi polini non ha motori all'altezza dei bzm (trascurando i reverse)...

ma il malossi come va rispetto al BZM ?
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Vecchio 02-01-06, 01: 43   #4
ghego
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guarda io sapevo solo che i Bzm quando compri ti danno i cavalli che dicono, polini qualcosa meno

cmq il kit malossi costa ~200€
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Vecchio 02-01-06, 11: 15   #5
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Matteo sulla Dm aveva il Bzm, ora nn ne sono sicuro ma mi sembra Malossi
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Vecchio 03-01-06, 00: 24   #6
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insomma nessuno mi sa dire se il malossi regge il passo del BZM?
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Vecchio 03-01-06, 00: 28   #7
ghego
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Beh si ti porta la mini sui 13/14cv diciamo che è la soluzione da gara per il polini, escluso il loro 5 travasi della reverse.
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Vecchio 03-01-06, 00: 31   #8
lorey
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Non sò cosa montino i team ufficiali, ma secondo mè il malossi non ha niente da invidiare al bzm, anzi!
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Vecchio 03-01-06, 00: 51   #9
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...mi stava balenando l'idea di prendere il mio GT e prendere un malossi ovviamente previa lavorazione certer e carburatore 18...... mi sa che è necessario anche un albero motore adeguato.....
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Vecchio 03-01-06, 00: 58   #10
lorey
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I cavalli non bastano mai vero???

Comincia con un 18 e senti già l'abissale differenza.

Fidati, adesso la sfrutti al massimo, come mè ti farai la pista tutta on-off senza parzializzare, con il 18 la musica cambia già con il polini 5 travasi e le prime volte giri meno forte di quando hai il 14 perchè è più difficile da controllare.
Se poi vedi che anche con il 18 non ti basta vedi di cambiare il GT.

PS Le tue forcelle sono ad altezza standard o le hai sfilate?
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