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gasgas 02-01-06 01: 24

che motori vengono usati n gare ufficiali?
 
mi chiedevo nelle gare ufficiali che motori montano i piloti ? In maggioranza bzm immagino e quelli che montano i polini (reverse a parte) che cilindri montano?

:bye:

ghego 02-01-06 01: 27

mi pare vadano di accoppiata polini + cilindro + testa + pistone malossi a 5 travasi.

gasgas 02-01-06 01: 37

infatti è quelllo che sapevo ......quindi polini non ha motori all'altezza dei bzm (trascurando i reverse)...

ma il malossi come va rispetto al BZM ?

ghego 02-01-06 01: 43

guarda io sapevo solo che i Bzm quando compri ti danno i cavalli che dicono, polini qualcosa meno :(

cmq il kit malossi costa ~200€

Sks28 02-01-06 11: 15

Matteo sulla Dm aveva il Bzm, ora nn ne sono sicuro ma mi sembra Malossi

gasgas 03-01-06 00: 24

insomma nessuno mi sa dire se il malossi regge il passo del BZM? :mann:

ghego 03-01-06 00: 28

Beh si ti porta la mini sui 13/14cv diciamo che è la soluzione da gara per il polini, escluso il loro 5 travasi della reverse.

lorey 03-01-06 00: 31

Non sò cosa montino i team ufficiali, ma secondo mè il malossi non ha niente da invidiare al bzm, anzi!

gasgas 03-01-06 00: 51

...mi stava balenando l'idea di prendere il mio GT e prendere un malossi :sbav: ovviamente previa lavorazione certer e carburatore 18...... mi sa che è necessario anche un albero motore adeguato.....

lorey 03-01-06 00: 58

:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: I cavalli non bastano mai vero???

Comincia con un 18 e senti già l'abissale differenza.

Fidati, adesso la sfrutti al massimo, come mè ti farai la pista tutta on-off senza parzializzare, con il 18 la musica cambia già con il polini 5 travasi e le prime volte giri meno forte di quando hai il 14 perchè è più difficile da controllare.
Se poi vedi che anche con il 18 non ti basta vedi di cambiare il GT.

PS Le tue forcelle sono ad altezza standard o le hai sfilate?


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