24-01-07, 13: 11
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#41 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 23-01-06
ubicazione: Verbania
Età : 46
Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose
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Quote:
 a raga non fatevi abbindolare da ste novità! le lamelle sfido chiunque non le abbia già cambiate con le carbonio, la frizza 3 masse è na ciofeca, se hai il motore da allungo con quella non esci più dalle curve! la testa oro se proprio si hanno ulteriori problemi di raffreddamento anche mettendo il radiatore maggiorato allora è l'ultima spiaggia se no solo estetica, la campana autoventilante è l'unica vera differenza! i cilindri non sono selezionati ma semplicemente ora la bzm ha migliorato le cromature ma lo stesso cilindro che trovi nel factory lo trovi nel bzm normale recente...
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 donne e motori, gioie e dolori! |
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24-01-07, 13: 28
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#42 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Quote:
il rad maggiorato ancora non l'ho provato, ma non credo sia solo estetica,anzi.... per la biella io non sò dirvi sè ho qll racing o qll normale cmq per un miglior allungo basta che ci abbiano montato il collettore di scarico per allungo è il gioco è fatto |
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24-01-07, 20: 58
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#43 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 13-11-06
ubicazione: Triuggio
Messaggi: 547 Minimoto: GRC 201X+1 CS RACING engine del Jeremy
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dipende dagli stili di guida per esempio io riesco ad andare forte solo con motori che hanno un grande allungo e pochi bassi, se cambi il collettore non è la stessa cosa la senti la differenza
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 GRC 201X+1 CS RACING engine del Jeremy |
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