corona e frizione...esiste un rapporto tra i due

paolomuge · 28-12-06, 15: 10

Ed allora ci proviamo nonostante i quasi otto anni a provare a fare qualche garettina, con la nostra Polini GP3 4,2 junior aria flangiata 9mm come previsto da regolamento

e con i vostri preziosi consigli che leggiamo sempre; acquistiamo quindi 2 corone oltre la 68 di fabbrica; la 70 e la 65 ( il pignone rimane quello di 6 ) ma se mettiamo corone diverse penso che occorra modificare anche l'attacco della frizione ( che ho da poco imparato regolare ) in quanto lo sforzo a cui è sottoposto il motore cambia nel senso che è > con la corona piu' piccola e < con la corona piu' grande quindi occorrerà far attaccare la frizione piu' in alto di giri nel primo caso e piu' basso nel secondo.

Chiedo a tutti voi se il ragionamento fila oppure c'e' qualche errore concettuale; inoltre un piccolo parere sulla scelta del numero di denti delle corone ( il 68 era di fabbrica ).......

smik82 · 28-12-06, 17: 22

Quote:

Originariamente inviata da paolomuge

Chiedo a tutti voi se il ragionamento fila oppure c'e' qualche errore concettuale; inoltre un piccolo parere sulla scelta del numero di denti delle corone ( il 68 era di fabbrica ).......

Beh, se hai provato e ti trovi bene così fila, altrimenti non molto.
Teoricamente qundo hai la frizione regolata la rapportatura non interferisce per cui ti conviene fare varie prove di attacco con il cronometro alla mano.

Per le corone (ma ti parlo di midi open) converrebbe avere 66 68 70 72 74 con pignone da 6 e da 7. Per quella categoria non sò aiutarti purtroppo.

AnimaL · 28-12-06, 17: 28

in teoria la frizione va regolata sul punto di coppia massima, qualsiasi sia il rapporto. poi è ovvio ke uno può trovarsi meglio ad abbassarla con un rapporto + corto e ad alzarla con uno + lungo. quindi variare il punto di attacco al variare dei rapp dipende sl dalle sensazioni di ki guida.
ciao

paolomuge · 28-12-06, 21: 56

be, devo dire che è strano, avrei giurato che cambiare i rapporti avrebbe avuto ripercussioni sull'attacco ottimale della frizione, anche se devo dire ancora non ho provato a cambiare corona.
Mi immaginavo lo sforzo che facciamo quando cambiamo i rapporti ad una bici e, forse stpidamente, l'avevo comparato alla mini........

per quanto riguarda i giri a cui attacca la frizione vi stupirete se vi dico che per la mia junior gp3 per il bimbo che pesa 25,5 Kg la frizione attacca a 4000 giri, l'avevo tarata piu' alta, poi via via sono andato calando raggiungendo il punto ottimale.

28-12-06, 15: 10	#1
paolomuge Junior Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Mugello Età : 27 Messaggi: 717 Minimoto: DM - Malossi by Superbabbone	corona e frizione...esiste un rapporto tra i due Ed allora ci proviamo nonostante i quasi otto anni a provare a fare qualche garettina, con la nostra Polini GP3 4,2 junior aria flangiata 9mm come previsto da regolamento e con i vostri preziosi consigli che leggiamo sempre; acquistiamo quindi 2 corone oltre la 68 di fabbrica; la 70 e la 65 ( il pignone rimane quello di 6 ) ma se mettiamo corone diverse penso che occorra modificare anche l'attacco della frizione ( che ho da poco imparato regolare ) in quanto lo sforzo a cui è sottoposto il motore cambia nel senso che è > con la corona piu' piccola e < con la corona piu' grande quindi occorrerà far attaccare la frizione piu' in alto di giri nel primo caso e piu' basso nel secondo. Chiedo a tutti voi se il ragionamento fila oppure c'e' qualche errore concettuale; inoltre un piccolo parere sulla scelta del numero di denti delle corone ( il 68 era di fabbrica ).......

28-12-06, 17: 28	#3
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	in teoria la frizione va regolata sul punto di coppia massima, qualsiasi sia il rapporto. poi è ovvio ke uno può trovarsi meglio ad abbassarla con un rapporto + corto e ad alzarla con uno + lungo. quindi variare il punto di attacco al variare dei rapp dipende sl dalle sensazioni di ki guida. ciao __________________

28-12-06, 21: 56	#4
paolomuge Junior Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Mugello Età : 27 Messaggi: 717 Minimoto: DM - Malossi by Superbabbone	be, devo dire che è strano, avrei giurato che cambiare i rapporti avrebbe avuto ripercussioni sull'attacco ottimale della frizione, anche se devo dire ancora non ho provato a cambiare corona. Mi immaginavo lo sforzo che facciamo quando cambiamo i rapporti ad una bici e, forse stpidamente, l'avevo comparato alla mini........ per quanto riguarda i giri a cui attacca la frizione vi stupirete se vi dico che per la mia junior gp3 per il bimbo che pesa 25,5 Kg la frizione attacca a 4000 giri, l'avevo tarata piu' alta, poi via via sono andato calando raggiungendo il punto ottimale.