miozcry

Ciao,
m'è successa una cosa strana (x me)...ho recentemente smontato il motore x un po' di manutenzione (cuscinetti..etc.etc) già che c'ero...mi son detto.....ma mettiamo su un bel pacco BZM con tanto di convogliatore visto che io montavo ancora il POLINI standard con lamelle in carbonio BIpetalo verdi........
x non cambiare configurazione monto monopetalo POLINI sempre VERDI........ma la moto in pista era scarburata a mille.......in apertura di gas sembrava fare vuoti,al ke ho provato a guardare la candela che essendo nuova non mi dava indicazioni......ho provato a dare + benzina alzando prima lo spillo e poi il getto del massimo (da 100 a 102) ma nada...rismonto la candela ed era addirittura bagnata........scoraggiato...visto che ero a Chignolo x fare una garetta e non c'hanno dato il tempo di provare quasi nulla sulla moto smonto il tutto e rimonto il pacco di prima......la moto rinasce......
ora sospetto che una bipetalo sia + flessibile di una monopetalo x ragioni strutturali.....e pensavo di montare ancora il pacco BZM con lamelle BLU...

dimenticavo....monto blocco POLINI e GT Malossi........

heavymachinegun

alla velocità del suono ogni piccola modifica può far migliorare oppure peggiorare tantissimo la velocità del fluido quindi sencodo me con il collettore polini crei turbolenze dannose al riempimento dei carter

miozcry

vuoi dire che oltre al pacco BZm devo montare anche il collettore........ora non li ho presenti......ma a memoria mi sembrano identici.....

heavymachinegun

no il foro bzm è ovale mentre qll polini è tondo.

miozcry

ora che me lo dici è vero.......ma dici che può fare così tanto? era proprio scarburata di brutto.....secondo me erano anche le lamelle.....senza contare che comunque il passaggio da tondo a ovale lo sì ha comunque....alla fine il foro del carburatore è tondo e quando arriva al collettore trova l'ovale....noooooo????

miozcry

ora che mi dici sta cosa mi viene un'idea malsana.......visto che il passaggio da sezione tonda a sezione ovale crea turbolenze......potremmo provare a tornire all'interno un 15........x creare un imbocco aria 18 tondo e andare a raccordare in maniera rastremata l'uscita 18 ma a sezione ovale come il collettore.....potrebbe essere un bel lavoretto a trovare qualcuno che ci sa fare col tornio.....;-)

o sennò fare un boccoletta da inserire nel 18????