zero_

Ciao,
mi sono già un po informato ma volevo raccogliere altri pareri.

Dm con motore polini 316/4, pacco lamellare polini, carbu dell'orto 17.5, scarico racing, pista di rozzano con montati rapporti 7-66, frizione a 8700giri--> tutto perfetto.

A fine giornata ho voluto testare lo scarico bzm official, ho tirato giu' il carburatore e ho alzato solamente il getto del max di 4 punti, montato lo scarico e fatto un test...

Risultato: la moto entra in coppia alla fine del rettilineo più lungo di rozzano... (non so di preciso quanto sia lungo ma è veramente lungo )
Da dove mi consigliate di partire per risolvere questo problema?

Grazie mille.

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undicipari

Comincia con l'accorciare i rapporti, tutto sto ben di _io se non lo sfutti!
Gli scarichi buoni spesso alzano la curva di utilizzo notevolmente, prova anche ad alzare la frizia fino ai 9000...
Cmq una cosa per volta...

zero_

si provero' quello ma ragazzi con cui giro sempre, stesse motorizzazioni, stesso scarico tirano tranquillamente quei rapporti.
La frizione provato gia' ad alzarla ma non cambia ma il problema rimane

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undicipari

Non avevo notato che avevi pure ingrassato, secondo me dovevi smagrire non aumentare il getto.
Quando ho messo lo scarico racing sul mio 316 (3t ) ho duvuto smagrire di circa 8 numeri!!!

zero_

ma uno scarico più grosso non smagrisce la carburazione?
Puo' essere che ero troppo grasso prima.... correggetemi se sbaglio

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undicipari

Ma prima andava bene?
Con il nuovo scarico nel rettilineo, dovevi smanettare col gas per farla prendere tutta?
Da come hai parlato sembra che il motore sia stato grasso...

zero_

prima con lo scarico racing era precisa (non mi sembrava per nulla grasso), col official, gas tutto aperto ci mette un casino ad andare in coppia, ma proprio tanto (non so, fai più di 100metri in ogni caso).

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undicipari

Allora mettilo a dieta sto motore che è grasso...!
Per esperienza ho notato che con la marmitta buona (compresa la curva + grossa) ho dovuto smagrire di molto, con una differenza di rendimento incredibile (grazie al nuovo scarico).
Purtroppo l'unica cosa per la carburazione è provare, anche se provi a smagrire non è che rompi, provi e senti subito se va meglio senza insistere!
Se fosse magro arriva ad un certo regime e poi fà il vuoto e non sale più, da come parli invece è l'esatto contrario!
I getti del minimo non andrei invece a toccarli inizialmente...

zero_

perfect allora iniziero' questa prova mantenendo la frizione intorno ai 9000giri e gli stessi rapporti

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