kampo85

ho sempre fatto piccola manutenzione sulla mia mini ma non ho mai osato toccare il suo cuore ma adesso volevo provare a cambiare cilindro e pistone qualcuno può spiegarmi passo passo cosa devo fare per evitare di fare danni?ciao grazie
Dimenticavo devo montare il 50cc polini su una dm

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Mirco

bhe sviti i dadi dei prigionieri,a quel punto togli la testa poi sfili il cilindro piano piano dopodichè ti rimane solo il pistone..per togliero hai bisogno delle pinze togli "G" cioè quei fermi che sono ai lati dello spinotto.Metti dell carta intorno alla biella in modo che non ti cada una delle g all'interno del motore..Tolti i g,spingi lo spinotto da una parte e levi il pistone...Per rimontare tutto fai il processo inverso..Ricodati che devi misurare lo squish,non puoi richiuder tutto e via ma lo devi fare diaciamo tra 0.35 e 0.5 dipende da com vuoi il motore e per far questo devi agire sulle guarnizioni alla base del cilindro.

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heavymachinegun

se devi cambiare solo il gruppo termico la cosa non è impossibile...


Io faccio cosi

partiamo dal presupposto che il motore è giu dalla mini e senza liquidi all'interno...

preparti il nuovo GT(monti un seger sul pistone e la fascia)

-togli o allenti la candela

-sviti i 4 dadi della testa

-sfili nell'oridine,testa e cilindro

-togli uno dei 2 seger sul pistone che mantengono lo spinotto in sede

-sfili lo spinotto dal pistone( se usi le maniere dolci e meglio)

-togli le guarnizioni vecchie

-metti le nuove guarnizioni senza oliarle(io preferisco partire da qll + spessa)

-punti lo spinotto nel pistone del gruppo termico nuovo e poi posizioni il pistone sulla biella(se cambi la gabbi rulli è meglio) Occhio alla freccia che c'è sul cielo del pistone,deve indicare la luce di scarico

-metti i seger nuovi sul pistone.essi devono essere in grado di girare nella sede con un pò di difficoltà.se non lo fanno sono montati male se lo fanno troppo liberamente sono troppo chiusi

-la posizione corretta della fascia è qll indicata da un puntino nella sua sede del pistone,infatti quando strigi la fascia esso si troverà tra la parte mancante della fascia(qst fà si che la fascia non si giri)

-metti un bel pò di olio sulle pareti del cilindro e poi lo infili sul pistone ,tendo la fascia con le dita(posizionale in modo tale che passano dalle 4 alette del cilindro

-monti la testa senza guarnizioni e tiri i dadi

-misuri lo squish e ti regoli aggiungengo o togliendo spessore dalla guarnizioni e riparti praticamente da cap(ovvio che il pistone non lo smonti dalla biella)

-una volta trovato lo squish giusto,lubrifichi(tanto) le guarnizioni alla base del gruppo termico,metti gli OR sulla testa(io li lubrifico un pò per farli restare fermi)

-monti la candela

balby

se qualcosa non ti è chiaro:
http://www.minimotoracing.it/inoffmotore.php?itemid=110

se anche così hai dei problemi va a LURDES o da un meccanico

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