22-01-06, 15: 51
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#21 |
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Visitatore
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Ieri ho usato il 15 tutto il pomeriggio...... spettacolo, l'erogazione è uno spettacolo e la potenza è controllabile.
Mi ha fatto due scherzi.... si è impennata due volte sul rettilineo senza motivo, ma spostando tutto il peso in avanti l'ho riabbassata; mi sà che adesso metto un rapporto più lungo (1 dente in - sulla corona dovrebbe bastare). Cmq adesso è ufficialmente carburato  , minimo 50 vite miscela svitata da tutta chiusa 2+1/4 spillo W23 3° tacca dall'alto galleggiante 4 gr polverizzatore AN266 valvola 40 max 95 (è enorme lo sò ma vi assicuro che è carburata e non aspira aria da nessuna parte, sono io che sono molto pesante...). |
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22-01-06, 16: 04
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#22 |
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MotoGP Biker
 
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quindi il 18? quest'estate?
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22-01-06, 16: 07
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#23 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Yes, adesso devo riimparare a sfruttare la mini al 100% con il 15. Quando mi mancherà di nuovo la potenza metterò il 18.
Adesso voglio fare esperimenti con le lamelle. |
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22-01-06, 16: 11
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#24 |
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MotoGP Biker
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nn ti fermi mai eh?  perfect, tienici aggiornati su eventuali variazioni di carburazione 
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07-02-06, 20: 32
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#25 |
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MotoGP Biker
 
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lorey ma che filtro usi? se no da filtro a filtro la carburazione cambia
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07-02-06, 20: 46
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#26 |
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Visitatore
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Adesso uso un filtro a cono chiuso malossi!
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