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Vecchio 25-09-06, 23: 05   #11
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Si, il 50 va troppo..non c'è divertimento perchè non riesci a farla girare e tendo a voler aprire per poi dover fare lo staccatone.

Molti dicono che con il 40cc si gira + veloce, qualcuno dice che si gira 3 secondi in meno, ma esagera!

Allora procedo...grazie ti farò sapere!

Ultima modifica di cedio78 ; 25-09-06 a 23: 18
cedio78 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-09-06, 23: 13   #12
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see magari 3 secondi in meno
secondo piste giri anche più piano col 50 che col 40...
__________________
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Vecchio 25-09-06, 23: 15   #13
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Originariamente inviata da cedio78 Visualizza il messaggio
Si, il 50 va troppo..non c'è divertimento perchè non riesci a farla girare e tendo a voler aprire per poi dover fare lo staccatone.

Molti dicono che si gira + veloce, qualcuno dice che si gira 3 secondi in meno, ma esagera!

Allora procedo...grazie ti farò sapere!
io, a parita di guida, appena ho montato il 40, alla prima uscita ho abbassato il tempo di 1 secondo su una pista dove giravo in 47 secondi, ed era in rodaggio e in fase di carburazione A primo impatto ti sembra quasi ferma perchè la differenza di erogazione la senti, ma quando ti ci abitui fai la firma per il 40
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nose non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-09-06, 23: 20   #14
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Originariamente inviata da mirco2708 Visualizza il messaggio
see magari 3 secondi in meno
secondo piste giri anche più piano col 50 che col 40...
Si intendevo anche io la stessa cosa solo che non mi ero spiegato bene, ho corretto!


Esatto Nose...infatti è quello che cerco, meno potenza per farla scorrere e poter aprire.
cedio78 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-06, 15: 28   #15
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Oggi ho controllato...Ho l'albero con spalle in argento, quindi è quello per il 40cc.

Grazie a tutti per tutte le spiegazioni!
cedio78 non è collegato   Rispondi quotando
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