charger61

ciao a tutti ho cominciato a girare con ilmio dm e devo dire che e' una bomba ,pero stanno uscendo fuori dei piccoli difetti che vorrei togliere per affinare la guidibilita,
ho messo le massetto zocchi in kevlar, molle rosse e guida molle pacco lamellare zocchi con fibra in vetro da 0,25,il collettore e' quello con il guida flusso all' interno.detto questo i problemi sono minimo irregolare con phgb15 pero va bene e in ingresso curva quando lascio l' accelleratore rimane attaccata la frizione e quando riapro in uscita di curva progressivamente mi da delle piccole strapponate,
secondo voi che puo' essere
grazie

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AnimaL

il fatto ke hai il minimo irregolare e ke ti strattona in uscita mi fa pensare a carburazione magra.
xò il fatto ke la frizione rimane attaccata può essere semplicemente che hai regolato la frizione che attacchi presto.

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charger61

puo essere che prima avevo la lamella da 0.30 e pacco lamellare polini ,la misura delle molle e all' incirca 24 mm

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nose

che sappia io le lamelle in fibra di vetro più mormide sono da 0,32 e quelle in carbonio più dure da 0'25... lamelle in fibra di vetro da 0,25 sono un pò troppo piccole... secondo me è per quello che ti strattona in uscita di curva e magari anche per il minimo ma non credo... il fatto che non stacca la frizione è sicuramente perchè attacca troppo bassa... prova ad alzarla e vedi

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charger61

non ti seguo,vuoi dire che lo spessore 0,30 e' piu' morbido dello 0,25 parlo delle lamelle in carbonio

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lorey

nose esistono in fibra di vetro anche da 0,20, 0,25 e 0,32 e le stesse misure esistono anche in carbonio (bzm).

nose

ah questo non lo sapevo comunque 0,25 in fibra di vetro secon do me sono troppo piccole... poi la bzm da come morbide le 0,32 medie le 0,35 e dure le 0,37 per la fibra di vrteo... per il carbonio ora non ricordo ma le più dure della bi-zeta dovrebbero essere le 0,24... almeno questo è quello che ho visto da vari sponsor e ricambisti poi se ne esistono altri non lo so

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charger61

ho ancora il problema del minimo irregolare come devo fare in tutte le altre fasi la moto risponde bene bho!!!!

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nose

se quando molli il gas rimane un pò accelerata e poi si abbassa e rimane costante sei magro al minimo quindi prova a svitare un pelo la vite dorata del carburatore... se invece quando sei al minimo sale e scende di giri hai un'aspirazione d'aria da qualche parte...

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charger61

quando mollo il gas va a minimo un pelo alto e poi comincia ad abbassarsi e rialzarsi ,per l' aspirazione non soperche la moto l'ho comprata usata e reggeva perfettamente il minimo messo il pacco bzm con guida flusso e con 0.25 in acellerazione dopo la curva prima di prendere la coppia titubava e adesso ho messo anche le guarniszioni nuove al pacco e l' irregolarita e piu' evidente bho!

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