consiglio per dm 40cc
 

ciao a tutti ho cominciato a girare con ilmio dm e devo dire che e' una bomba ,pero stanno uscendo fuori dei piccoli difetti che vorrei togliere per affinare la guidibilita,
ho messo le massetto zocchi in kevlar, molle rosse e guida molle pacco lamellare zocchi con fibra in vetro da 0,25,il collettore e' quello con il guida flusso all' interno.detto questo i problemi sono minimo irregolare con phgb15 pero va bene e in ingresso curva quando lascio l' accelleratore rimane attaccata la frizione e quando riapro in uscita di curva progressivamente mi da delle piccole strapponate,
secondo voi che puo' essere
grazie

il fatto ke hai il minimo irregolare e ke ti strattona in uscita mi fa pensare a carburazione magra.
xò il fatto ke la frizione rimane attaccata può essere semplicemente che hai regolato la frizione che attacchi presto.

puo essere che prima avevo la lamella da 0.30 e pacco lamellare polini ,la misura delle molle e all' incirca 24 mm

che sappia io le lamelle in fibra di vetro più mormide sono da 0,32 e quelle in carbonio più dure da 0'25... lamelle in fibra di vetro da 0,25 sono un pò troppo piccole... secondo me è per quello che ti strattona in uscita di curva e magari anche per il minimo ma non credo... il fatto che non stacca la frizione è sicuramente perchè attacca troppo bassa... prova ad alzarla e vedi ;)

non ti seguo,vuoi dire che lo spessore 0,30 e' piu' morbido dello 0,25 parlo delle lamelle in carbonio

nose esistono in fibra di vetro anche da 0,20, 0,25 e 0,32 e le stesse misure esistono anche in carbonio (bzm).

ah questo non lo sapevo :shy: comunque 0,25 in fibra di vetro secon do me sono troppo piccole... poi la bzm da come morbide le 0,32 medie le 0,35 e dure le 0,37 per la fibra di vrteo... per il carbonio ora non ricordo ma le più dure della bi-zeta dovrebbero essere le 0,24... almeno questo è quello che ho visto da vari sponsor e ricambisti poi se ne esistono altri non lo so :brinda:

ho ancora il problema del minimo irregolare come devo fare in tutte le altre fasi la moto risponde bene bho!!!!

se quando molli il gas rimane un pò accelerata e poi si abbassa e rimane costante sei magro al minimo quindi prova a svitare un pelo la vite dorata del carburatore... se invece quando sei al minimo sale e scende di giri hai un'aspirazione d'aria da qualche parte...

quando mollo il gas va a minimo un pelo alto e poi comincia ad abbassarsi e rialzarsi ,per l' aspirazione non soperche la moto l'ho comprata usata e reggeva perfettamente il minimo messo il pacco bzm con guida flusso e con 0.25 in acellerazione dopo la curva prima di prendere la coppia titubava e adesso ho messo anche le guarniszioni nuove al pacco e l' irregolarita e piu' evidente bho!