Problema marmitta bzm 40 non spinge a dovere..

Mecca · 07-07-15, 23: 01

Ciao a tutti il titolo non rende bene la marmitta in se è intatta però ho già provato a montarla un paio di volte ma perdo di brutto.. spiego meglio: il motore è un bz 50 carter oro, albero factory spalle rosse, pacco iame, frizione 2A con peso ulteriore (attacco a 9500 peso 75 vestito), e 21 con venturi cs e filtro in spugna, marmitta solitamente bz R per 50cc. La mini con la marmitta bz da 40 a parte avere una gran botta iniziale fino a circa 12500 giri mura di brutto e non allunga di conseguenza perde un botto in accelerazione!! La carburazione l'ho già rivista ed è ok perciò non so che pesci pigliare.. consigli????

**Tucatucacincilla** · 08-07-15, 00: 39

Se vuoi spostare l'erogazione agli alti devi prendere quella per 50.

Mecca · 08-07-15, 07: 31

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Se vuoi spostare l'erogazione agli alti devi prendere quella per 50.

Ciao, la bz per 50 c'è l'ho già ed è quella che ho sempre montato.. Poi leggendo in giro che molti sostenevano fosse la marmitta migliore (prestazionalmente) ne ho presa una ma onestamente sono molto deluso...

fabrynetwork · 08-07-15, 08: 03

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Originariamente inviata da Mecca

Ciao, la bz per 50 c'è l'ho già ed è quella che ho sempre montato.. Poi leggendo in giro che molti sostenevano fosse la marmitta migliore (prestazionalmente) ne ho presa una ma onestamente sono molto deluso...

cmq è molto strano ma con la 50 quanti giri prendi? A quanti gradi sei di scarico? Squish? Anno cilindro? Io con la 40 e i tuoi stessi componenti prendevo i 14700/15000 squish 0.40 e scarico a 179 mentre poi la migliore configurazione era con scarico cs 50 e li ho preso quasi 1000 giri in + e avevo ottimi medi. Sotto si era un pochino svuotato e bisognava sempre tenerlo alto ma 12500 son veramente troppo pochi, c'è qualcosa che non va. Controlla se hai qualche sigla sul collettore nella parte in battuta con il cilindro e il diametro dello spillo dove innesti il silenziatore.

Mecca · 08-07-15, 08: 12

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Originariamente inviata da fabrynetwork

cmq è molto strano ma con la 50 quanti giri prendi? A quanti gradi sei di scarico? Squish? Anno cilindro? Io con la 40 e i tuoi stessi componenti prendevo i 14700/15000 squish 0.40 e scarico a 179 mentre poi la migliore configurazione era con scarico cs 50 e li ho preso quasi 1000 giri in + e avevo ottimi medi. Sotto si era un pochino svuotato e bisognava sempre tenerlo alto ma 12500 son veramente troppo pochi, c'è qualcosa che non va. Controlla se hai qualche sigla sul collettore nella parte in battuta con il cilindro e il diametro dello spillo dove innesti il silenziatore.

Le fasature sinceramente non le ho controllate e sono rimaste le stesse che avevo con la pancia per 50, lo squish è a 0.4. Prima prendevo anche 16500 giri ... Il collettore è quello del 50 e non mi sembra di aver visto scritte. Mi sono dimenticato di aggiungere che con la 40 ho messo anche lo spillo 12. Le mie impressioni sono che con la 40 appena prendi in mano il gas ha una gran botta ma si pianta subito dopo..

fabrynetwork · 08-07-15, 08: 24

togli lo spillo per iniziare sembra come se il motore detoni, almeno a me era successo, io una controllatina la darei. Se mancano 4000 giri all'appello c'è qualcosa che non va. Controlla le fasi. Che carburatore e carburazione hai?

Mecca · 09-07-15, 20: 16

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Originariamente inviata da fabrynetwork

togli lo spillo per iniziare sembra come se il motore detoni, almeno a me era successo, io una controllatina la darei. Se mancano 4000 giri all'appello c'è qualcosa che non va. Controlla le fasi. Che carburatore e carburazione hai?

No scusa ma allora mi sono espresso male 😁 di giri ne prende circa 15000, quindi comunque qualcosa ha perso, ma dai 12500 in su non spinge più una fava... Ma nulla... Per mura intendevo che si pianta sorry!! Carburazione andava bene ma ho comunque provato a modificarla prima poco poi molto ma a parte andare se non uguale peggio...

crisgas · 17-07-15, 17: 58

anche a me e` successo una cosa simile ma avendo a disposizione solo la marmitta per 40 , per avere un po piu di allungo perche non arrivava oltre i 14.500 , ho messo lo spillo 12 alla marmitta , un piattello frizione piu pesante e lamelle piu spesse e giro con rapporti un pelo piu lunghi degli altri nonostasnte cio ha ancora una buona ripresa ed allunga fino a 15.500 e per me va bene cosi ,anche perche a castrezzato uno piu bravo di me quindi usciva meglio dalle curve e con lo iame nei rettilinei non mi scappava

07-07-15, 23: 01	#1
Mecca Mini Biker Registrato dal: 19-06-08 ubicazione: Bologna Messaggi: 244 Minimoto: Grc RR - BZM 50cc	Problema marmitta bzm 40 non spinge a dovere.. Ciao a tutti il titolo non rende bene la marmitta in se è intatta però ho già provato a montarla un paio di volte ma perdo di brutto.. spiego meglio: il motore è un bz 50 carter oro, albero factory spalle rosse, pacco iame, frizione 2A con peso ulteriore (attacco a 9500 peso 75 vestito), e 21 con venturi cs e filtro in spugna, marmitta solitamente bz R per 50cc. La mini con la marmitta bz da 40 a parte avere una gran botta iniziale fino a circa 12500 giri mura di brutto e non allunga di conseguenza perde un botto in accelerazione!! La carburazione l'ho già rivista ed è ok perciò non so che pesci pigliare.. consigli????

08-07-15, 00: 39	#2
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Se vuoi spostare l'erogazione agli alti devi prendere quella per 50. __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

17-07-15, 17: 58	#8
crisgas Super Biker Registrato dal: 10-10-07 ubicazione: milano Messaggi: 1,823 Minimoto: zpf remix 50cc! la zampogna!	anche a me e` successo una cosa simile ma avendo a disposizione solo la marmitta per 40 , per avere un po piu di allungo perche non arrivava oltre i 14.500 , ho messo lo spillo 12 alla marmitta , un piattello frizione piu pesante e lamelle piu spesse e giro con rapporti un pelo piu lunghi degli altri nonostasnte cio ha ancora una buona ripresa ed allunga fino a 15.500 e per me va bene cosi ,anche perche a castrezzato uno piu bravo di me quindi usciva meglio dalle curve e con lo iame nei rettilinei non mi scappava __________________

08-07-15, 08: 24	#6
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	togli lo spillo per iniziare sembra come se il motore detoni, almeno a me era successo, io una controllatina la darei. Se mancano 4000 giri all'appello c'è qualcosa che non va. Controlla le fasi. Che carburatore e carburazione hai?