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Vecchio 13-01-15, 16: 05   #1
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Da oggi sono diventato possessore di un motore Iame CS
Volevo chiedere alcune informazioni a chi già lo utilizza in quanto chi me l'ha venduto mi ha detto delle cose a me completamente sconosciute:
Devo mettere la miscela al 4% perché ha la canna in ghisa?
Che getto massimo avete voi? Lui mi ha detto di non cambiare mai la carburazione da quella con cui esce dalla CS anche se fa un po' di fumo...minimo 52, max 105.
Mi sembra strano non poter lavorare sul getto massimo nemmeno di qualche punto in base alla temperatura e all'umidità...
Insomma, non mi ha proprio convinto!
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Sandryno non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-15, 16: 14   #2
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La cs da come configurazione standard
52 minimo
104 massimo
W7 seconda dall alto
valvola 50
polverizzatore au 262
E cob questa carburazione va sempre bene estate/inverno 'quindi se uno bn sa carburare lo tiene cosi'
Ma se vuoi un motore bello croccante te lo carburi a piacere io quest anno ho girato tra il 101-104 a seconda della giornata e periodo.
in estate se monti la candela br9/br10 quasi uguale in inverno meglio la 9.
miscela sempre al 4% 'xke ha la canna in ghisa' e il rodaggio a nuovo va fatto al 5% per i primi 2lt e se puoi usare l olio che ha la cs meglio.
lupo89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-15, 16: 18   #3
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Dimenticavo è sconsigliato scendere sotto a 100 di massimo e 52 di minimo xke arrivi al punto di nn ritorno pero con le giuste precauzioni e con ragion di causa 'se sai quello che fai' lo puoi fare.
lupo89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-15, 16: 34   #4
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A grandi linee cio che ti hanno detto e corretto,, rimane comunque il fatto che se hai buooon orecchio a fare la carburazione puoi smagrire un poco senza rompere,e poi anche altri tipi di motori girano con percentuale di olio più alta,una migliore lubrificazione e raffreddamento.
matrix 08 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-15, 17: 43   #5
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L'ho chiesto perché quando l'ha messo in moto è l'abbiamo provato faceva abbastanza fumo e usciva un pochino di olio dal silenziatore...però lui mi ha detto che va bene. Magari scendo giusto di un punto. Comunque grazie.
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Vecchio 13-01-15, 19: 36   #6
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L'ho chiesto perché quando l'ha messo in moto è l'abbiamo provato faceva abbastanza fumo e usciva un pochino di olio dal silenziatore...però lui mi ha detto che va bene. Magari scendo giusto di un punto. Comunque grazie.
Quella del fumo e olio dal terminale è dovuto piu al fatto che la miscela è al 4% che per la carburazione grassa. Perche lo fa anche con carburazione a puntino.
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Vecchio 14-01-15, 11: 30   #7
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Ok, grazie. Ultima domanda: ogni quanti litri solitamente va fatta la revisione? Adesso ne ha 16 all'attivo.
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Vecchio 14-01-15, 11: 36   #8
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ne puoi fare altri 20 senza problemi o anche piu
mixart non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-01-15, 11: 46   #9
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Ok, grazie. Ultima domanda: ogni quanti litri solitamente va fatta la revisione? Adesso ne ha 16 all'attivo.
Consigliata tra 50/60 litri. Uso amatoriale
lupo89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-01-15, 17: 40   #10
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Altra domanda visto che sono in fase di montaggio del motore sulla mia moto: l'attacco del tubo dell'acqua sul cilindro...posso usare quello che voglio dei tre a disposizione oppure ce n'è uno consigliato perché lavora meglio? Il tipo che me l'ha venduto usava quello di destra e mi ha detto che usano tutti quello di destra. A me verrebbe meglio usare quello centrale perché i tubi che ho sarebbero già della giusta lunghezza.
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