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Vecchio 27-12-14, 21: 32   #21
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L'avatar di Giammax88
 
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ok, quindi l`ideale sarebbe prendere una 09/10 e aggiornare il forcellone via =)
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Vecchio 27-12-14, 22: 44   #22
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a maggio 2005 hanno messo il morsetto , il traversino nel telaio è stato introdotto dopo il 2008... quelle pronto gara avevano differenze rispetto al modello standard. il modello standard nel 2008 era uguale alla 2006..
se uno deve correre conviene prendere una recente, per girare normale e garette mi ripeto, una 2003 con 500 euro totali la rendi quasi a livello di una piu recente, provare per credere
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Vecchio 28-12-14, 11: 29   #23
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L'avatar di harry potter
 
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Originariamente inviata da fabrynetwork Visualizza il messaggio
no, il 2011 ha il centrale diverso, c'è un traversino in + e da quel che sembra fa la differenza rispetto ai modelli prima
freccia rossa:
Immagine
si quel traversino è statp introdotto all'inizio del 2009, è tutt'ora è rimasto quello

io x esempio ho il telaio x il 4t , dove c'è il perno x il motore al morsetto il telaio è fresato a meta, non è tondo come tutti gli altri

cmq come sensazioni di guida siamo sempre li x me, sono i tempi che bisogna guardare

tra una 2007 e una 2013 c'è poco differenza sopratutto sul cronometro...
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Vecchio 28-12-14, 15: 17   #24
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L'avatar di Ste#155
 
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Se non ricordo male dal 2011 è stato anche aperto di mezzo grado l'incinazione del canotto di sterzo, o così avevano detto.

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Originariamente inviata da harry potter Visualizza il messaggio

tra una 2007 e una 2013 c'è poco differenza sopratutto sul cronometro
Sono d'accordo
Ste#155 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-14, 18: 19   #25
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dal 2011 sganci rapidi carena e cambia il tipo di acciaio del telaio
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PIPPO#7 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-14, 21: 32   #26
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Il bello di questi discorsi è che su dm tutti sanno qualche cosa ma nessuna sa x certo!!! Dobbiamo tirare dentro dm cosi ci scrive come sono realmente andate le date delle varie evoluzioni così tutti siamo d accordo!
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Vecchio 28-12-14, 23: 50   #27
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Originariamente inviata da mixart Visualizza il messaggio
Esatto fabry!!proprio quel traverino che fa la differenza negli ultimi telai.ed è uscito fine 2008 su telai grigi dm o inizi 09.io pensavo fosse uscito nel 2010 quel traversino ma 2 miei colleghi la hanno presa a febbraio 2009 direttamente alla dm con il telaio grigi e quel traversino.sempre midi.
Il traversino è stato introdotto prima nei talai "grigi" ossia quelli in alluninio (che era la versione piu racing), non ricordo se era 08/09 oppure 09/10, poi dal 2010 o 2011 è stato messo al telaio normale in ch-mo e credo sia stato accantonato il telaio in alluminio.
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
Tucatucacincilla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-14, 00: 13   #28
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Telaio grigio.cr.mo non alluminio nel 2009 con il nuovo traversino
mixart non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-14, 17: 33   #29
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Ma quindi reggisella e forcellone sono intercambiabili ? Io che ho la 2005 posso mettere senza problemi qualsiasi reggisella e forcellone senza adattare attacchi e carene?

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4
Danchicco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-14, 19: 50   #30
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Se è midi non ci sono problemi a mettere forcellone e sottosella piu recenti
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