Sandryno

Sono sfilate circa 1,5 cm. Infatti è un'altra prova che mi è venuta in mente di fare. Ma quanto devo variare per percepire una differenza? Mezzo centimetro può bastare?

Si, la pressione la misuro sempre a gomma fredda.

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Tucatucacincilla

è una modifica mooooolto sensibile, di solito si varia un mm alla volta... potresti fare una modifica drastica diminuendo lo sfilamento magari da 1,5cm a 1 cm e vedere come va oppure provare 1 mm alla volta ogni turno fino al giusto compromesso (ammesso che sia una modifica azzeccata!). In ogni caso fai sempre e solo una modifica alla volta per capire bene come reagisce la moto.

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manara

tempo fa avevo parlato con la stamas ...proprio nel 2010..........loro il problema lo eliminavano quasi del tutto usando il carro molto indietro...e il cerchio posteriore piu' largo che avevano.. l'anteriore incide molto sul comportamento di tutto i mezzo essendo la mini molto corta.....la minima scrollata o ondeggiamento di anteriore lo percepisci dietro e ancora piu' amplificato...........

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Sandryno

Scusa l'ignoranza...il carro sarebbe l'asola dove scorre il perno della ruota posteriore? Perché anch'io ho notato che allungando il passo la situazione tende a migliorare. Io uso la gomma da 105, a questo punto mi conviene provare la 110.

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manara

si proprio quello.......tutta indietro e cerchio largo e gomma 110.....lo risolvi sicuramente.....

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Sandryno

Proverò, grazie!

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andrea7033

io ho risolto come dice tuca lavorando sullo sfilo forcelle, mi partiva con malossi 40 ad ogni apertura gas, e non conoscendo questo telaio ho fatto una prova alzando di colpo di 1 cm,miglioramento netto e con gomma da 105 e motore 50 bz mon si muove piu....

Sandryno

Quindi adesso con quanto sfilo giri? Meno di un centimetro?

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Officina23

Se vuoi irrigidire il forcellone posteriore puoi saldare un traversino come vedi nella foto più in alto del particolare attualmente in produzione, sicuramente la ciclistica si muoverà di meno ma allo stesso tempo ti avviserà più tardi che stai arrivando al limite.

Gli steli di devi sfilare o infilare di un paio di millimetri alla volta, ma per capire come funziona va bene anche provare con mezzo centimetro così senti bene cosa succede.
Per guadagnare trazione, accorcia il passo portando il perno della ruota posteriore più avanti, verso il motore. Per guadagnare stabilità fai il contrario, allunga il passo portando la ruota posteriore più indietro.

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Sandryno

Ciao "Officina23". Vi ho visto girare con la Stamas il sabato prima dell'endurance all'xbike qualche settimana fa, andate davvero forte. Infatti avevo pensato di contattarvi per chiedere un parere ma poi ho visto dalle foto che voi utilizzate il forcellone nuove, quindi avete una situazione diversa dalla mia. Quel giorno ho provato a starvi dietro per due curve (poi non vi vedevo già più!) e ho notato che nonostante voi abbiate un motore più performante a me derapava il posteriore all'uscita delle curve strette più che a voi. E non capisco il perché... Curiosità, usate la frizione a tre masse o due? È che carburatore per quella pista? Grazie

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