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Vecchio 17-07-13, 16: 47   #11
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la moto va veramente meglio con l'avanzamento.... poi dipende dalle piste: lavori sulle forche per trovare il giusto equilibrio della moto e va molto bene zpf e zpf e basta
in che senso dipende dalle piste? e le forche come le hai settate?
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Vecchio 18-07-13, 09: 57   #12
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in che senso dipende dalle piste? e le forche come le hai settate?
la devi mettere che la moto nelle curve non ti chiuda troppo o che non ti allarghi in curva. vedrai che se trovi il giusto settaggio la moto migliora ancora. se poi vai tanto per girare va bene tutto.
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Vecchio 18-07-13, 11: 05   #13
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la devi mettere che la moto nelle curve non ti chiuda troppo o che non ti allarghi in curva. vedrai che se trovi il giusto settaggio la moto migliora ancora. se poi vai tanto per girare va bene tutto.
certo il settaggio lo faro anche se giro tanto per , ma visto che ho appena preso la ciclistica 2010/2011 volevo saper di massima se c`era gia una regolazione , comunque come al solito andro in pista e iniziero con le piastre a filo forcelle per poi andare giu se necessario
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Vecchio 27-07-13, 12: 06   #14
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un dubbio ma l' or pompa acqua rimane quello ?, perche avanzando il motore e di conseguenza il pignone ma la pompa rimanendo li , è tiratissimo e dopo poco mi ha fatto pisciare acqua dalla pompa....esiste un or apposito?
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Vecchio 29-07-13, 18: 31   #15
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un dubbio ma l' or pompa acqua rimane quello ?, perche avanzando il motore e di conseguenza il pignone ma la pompa rimanendo li , è tiratissimo e dopo poco mi ha fatto pisciare acqua dalla pompa....esiste un or apposito?
or puo andare pero se lo sostituisci con uno piu lungo e meglio
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Vecchio 30-07-13, 13: 09   #16
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or puo andare pero se lo sostituisci con uno piu lungo e meglio
il problema e che piu lungo non riesco a trovarlo da nessuna parte!
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Vecchio 30-07-13, 21: 04   #17
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il problema e che piu lungo non riesco a trovarlo da nessuna parte!
in un centro skf o una qualsiasi "casa del cuscinetto" dovresti reperirlo senza particolari problemi
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