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Vecchio 20-06-13, 12: 35   #11
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-Io sulla mia rr ho steli da 25 e idraulico. Idem Marcello. Ci sta senza modificare nulla o meglio devi solo limare un po la finza vicino al cerchio. Per l'attacco dell'ammortizzatore ti mando una foto del mio. È semplicissimo anche da realizzare.

A proposito, ti ho tagliato i tubi per rifare gli steli da 25 in alluminio
Bene, allora procedo tranquillo...

Grazie Luca, sei sempre gentilissimo, poi naturalmente ci sistemiamo
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Vecchio 20-06-13, 14: 49   #12
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Ho trovato un esempio molto simile al mio se non uguale
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Vecchio 20-06-13, 19: 08   #13
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Originariamente inviata da valeriano Visualizza il messaggio
Allora le uniche due cose che ho dell'avantreno, (le piastre per steli da 25 mm e mozzo da 90) non vanno bene con il freno idraulico?
Fra l'altro avrei anche trovato due forcelle da 25 usate a buon prezzo....
Anche sulla C1 ho tribolato per modificare l'impianto frenante, ma alla fine sono riuscito a risolvere mettendo i cuscinetti più larghi e spessorando il disco, se mi dite che con qualche modifica riesco a risolvere prendo gli steli che ho trovato usati.
Si può fare tutto, facendo combaciare le cose come dice qualcuno limando la pinza ad esempio. L'avantreno per i freni a filo è 110 di misura interna degli steli (piastre vecchie) con il mozzo da 90 più due spessori da 10, mentre per l'idraulico l'avantreno è 120 ed il mozzo è da 94. Come ti avevo già accennato il problema dell'idraulico è lo spessore della pinza, ecco perché è stato allargato l'avantreno, verifica quello che ti ritrovi e dato che hai manualità vedi tu.
Per l'ammortizzatore quella che ti è stata illustrata va benissimo.
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Vecchio 20-06-13, 21: 22   #14
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Allora le uniche due cose che ho dell'avantreno, (le piastre per steli da 25 mm e mozzo da 90) non vanno bene con il freno idraulico?
Se ci atteniamo a quanto prescritto da GRC la risposta è quella che ti ha dato Senior... le tue piastre e il mozzo sono la "prima serie", quando ancora non esisteva il freno idraulico. Per ovviare ai problemi di spazio dell'idraulico sono stati fatte piastre e mozzo più larghi.

Quindi o compri le piastre più larghe (che, se non sbaglio, sono le uniche che si trovano attualmente in commercio) e ovvi alla mancanza del mozzo spessorando il disco e mettendo due distanziali più lunghi oppure ti affidi a quanto ha già fatto Luca... lavoro che mi incuriosisce, quindi fai un paio di foto


Per l'ammortizzatore di sterzo...ci sono mille sistemi di fissaggio e dipende da quale ammortizzatore monti
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Vecchio 22-06-13, 10: 50   #15
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eccomi.... scusate il ritado....
foto dell'ammortizzatore.....


foto della pinza...... mi sono dimenticato di dirti che ho anche spessorato il disco di 2 mm con una flangetta per centrarlo nella pinza......




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Vecchio 22-06-13, 19: 17   #16
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eccomi.... scusate il ritado....
foto dell'ammortizzatore.....
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foto della pinza...... mi sono dimenticato di dirti che ho anche spessorato il disco di 2 mm con una flangetta per centrarlo nella pinza......

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Bene bene, grazie per i consigli, sarei quasi pronto per partire con il progetto.... ma domani vado al mare...
Quando torno, prima di tutto devo rimettere in sesto la verdona (che ho semi devastato con un bel volo sabato scorso a Monza), poi una volta recuperati i pezzi GRC mancanti, parto con il nuovo progetto ... è la mia prima italiana vera (dopo la Vittorazi-soprammobile)
Comunque per il momento l'ho assemblata provvisoriamente, giusto per fare un primo test a Valencia con un avantreno cinese che avevo in giro, devo dire che il feeling non è male, anche se ero senza ammortizzatore di sterzo, quindi ho perlopiù passeggiato in relax (adesso di sicuro qualche ba**ardo mi dirà che anche quando mi impegno non cambia molto)...
A proposito, mi mancano ancora i cerchi e l'ammortizatore di sterzo, se qualcuno ha in giro qualcosa a buon prezzo...
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