09-04-13, 18: 47
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#11 |
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MotoGP Biker
 
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sorpresona...pasini pensa a tutto.allora il volano è dedicato.ha2differenze,1e che la fase della chiavetta è sfasata di 20° circa....2 il cono del 4t è molto+grande....
allora ho rimontato tutto e rivisto il resto....sono tornato sulla fase.....se guardo il pms e il pallino sull'ingranaggio del camme ho un risultato...però girando e ragionandoci su per me è fuori di1dente...in anticipo......quindi mi apre prima la valvola di scarico e di conseguenza anche quella di aspirazione...ho messo in moto un momento ed è andata subito......non ho potuto tenerla in moto perchè immaginatevi il casino e poi disturbo mia zia a letto....però domani brapppp!! |
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11-04-13, 18: 19
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#12 |
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MotoGP Biker
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very good...allora per la fase avevo ragione io e non il riferimento....l'ho messa in moto prima e gira molto meglio.non sborbotta+e al minimo non mi sfiamma in aspirazione.volano-impianto elettrico ok.
tutto sommato è già un passo avanti.ora bisogna provarla in pista...o per lo meno dagli qualche tirata in strada per far lavorare il motore.ho solo un dubbio ancora...il tubo benza devo fargli fare un giro+bello perchè mi rimane aria vicino al carburatore...se tiro il collo mi rimane senza benza e schioppetta di brutto |
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15-04-13, 20: 12
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#13 |
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MotoGP Biker
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Nuovi sviluppi..ho messo in moto prima per affinare la carburazione.......con l'aria tirata gira molto meglio!e checccavolo!ora stò vedendo di recuperare qualke getto....penso ke sia un problema di minimo però
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