Pistoncini in alluminio per freni Formula - Pagina 2

SB07 · 21-03-13, 22: 25

Quote:

Originariamente inviata da hornet

Se i pistoncini realizzati si bloccavano è solo un problema di giochi di montaggio. E' un pò come lamentarsi del fatto che un motore grippi dopo averlo montato con un gioco pitone/cilindro di 2 centesimi.......
Nelle pinze freno a fare la tenuta dell' olio ci pensano le parti in gomma (chiamiamoli volgarmente OR a sezione quadrata) e quindi non serve avere accoppiamenti con giochi di qualche centesimo.
Secondo me pistoncini in alluminio con i giusti giochi di montaggio e corrette rugosità superficiali andrebbero benissimo. Magari anodizzandoli si avrebbe anche una superficie resistente alla corrosione ed usura.
Con un buon olio (magari DOT 5) ad elevato punto di ebollizione penso che di problemi non ce ne possano essere.

Il tuo discorso, non fa una grinza...

Senior · 21-03-13, 22: 50

Il discorso è giusto, ma purtroppo l'inconveniente rimane se stressati molto, la resa peggiora.

hornet · 21-03-13, 23: 38

Non mi è chiaro se la resa peggiori con l' utilizzo di pistoni in alluminio oppure se il problema ci sia in ogni caso. In quest' ultima ipotesi è ovvio capire che il problema non sono il tipo di pistoncini ma è da trovarlo altrove: materiale delle pastiglie ad esempio.

Qual' è il tipo di difetto che riscontrate e in quale situazione?

SB07 · 22-03-13, 09: 04

Buongiorno!!!
Allora… ricordiamo che di freni non ne capisco… però “mi pare” di aver disegnato qualche cosa

La serie top di Brembo, modello monoblocco oppure CNC usa pistoncini in alluminio trattati e rettificati, con un gioco di circa 8 centesimi (considerate che il gioco, dipende anche da quanto resta in guida il pistoncino nella pinza)
Il problema delle pinze da minimoto, è che il diametro del pistoncino rispetto alla corsa è troppo grande… dunque ha poca guida… per questo, bisognerebbe avere una tolleranza “stretta” onde evitare il suo intraversamento ma a sua volta le temperature di esercizio obbligano a tolleranze più lasche per evitare il bloccaggio… da qui il motivo della “plastica”…

Comunque sia… c’è quasi sempre un rimedio…e…
Posso garantirvi che c’è una pinza da minimoto, che utilizza dei pistoncini commerciali di una famosa marca produttrice di freni , opportunamente modificati… oppure prodotti in acciaio cromato e rettificato…
Naturalmente il prezzo è proporzionato alle lavorazioni che hanno subito…

M I K · 22-03-13, 13: 40

Quote:

Originariamente inviata da hornet

Se i pistoncini realizzati si bloccavano è solo un problema di giochi di montaggio. E' un pò come lamentarsi del fatto che un motore grippi dopo averlo montato con un gioco pitone/cilindro di 2 centesimi.......
Nelle pinze freno a fare la tenuta dell' olio ci pensano le parti in gomma (chiamiamoli volgarmente OR a sezione quadrata) e quindi non serve avere accoppiamenti con giochi di qualche centesimo.
Secondo me pistoncini in alluminio con i giusti giochi di montaggio e corrette rugosità superficiali andrebbero benissimo. Magari anodizzandoli si avrebbe anche una superficie resistente alla corrosione ed usura.
Con un buon olio (magari DOT 5) ad elevato punto di ebollizione penso che di problemi non ce ne possano essere.

Certo ci mancherebbe.

Il progetto di Formula si basa su questi materiali, per tutti i loro impianti frenanti, escluso quelli da pit o minimotard che sono in acciaio, ma le ragioni sono altre.

Io personalmente non ne vedo l'esigenza di montare pistoncini in alluminio su tali pinze, e sinceramente tra i due materiali preferisco di gran lunga la bachelite in fusione, sia per la quasi nulla dilatazione, ma soprattutto per le sue elevate proprietà termo isolanti.

Plugan · 22-03-13, 14: 12

vero, però si consuma ....

M I K · 22-03-13, 14: 29

Quote:

Originariamente inviata da Plugan

vero, però si consuma ....

come tutte le cose del resto.............

SB07 · 22-03-13, 14: 29

Quote:

Originariamente inviata da M I K

Non è plastica ma Bachelite pura, fusa in stampo, lavorata al controllo e la circonferenza esterna rettificata.

I pistoncini in alluminio che qualcuno ha realizzato, grippavano nella sede per la loro dilatazione termica.

MIK, ho controllato prima un pistoncino Formula nuovo nuovo...
Mi sembra solamente stampato, tanto che ha il segno del punto di iniezione... non mi pare rettificato sull'esterno.
O per lo meno, segni di lavorazioni meccaniche non se ne vedono.
Può essere che siano solo stampati?

M I K · 22-03-13, 16: 00

Quote:

Originariamente inviata da SB07

MIK, ho controllato prima un pistoncino Formula nuovo nuovo...
Mi sembra solamente stampato, tanto che ha il segno del punto di iniezione... non mi pare rettificato sull'esterno.
O per lo meno, segni di lavorazioni meccaniche non se ne vedono.
Può essere che siano solo stampati?

Sono rettificati

SB07 · 22-03-13, 16: 16

Quote:

Originariamente inviata da M I K

Sono rettificati

Allora a quelli che ho in mano io si sono scordati un passaggio!!!

21-03-13, 22: 50	#12
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Il discorso è giusto, ma purtroppo l'inconveniente rimane se stressati molto, la resa peggiora. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

21-03-13, 23: 38	#13
hornet Junior Biker Registrato dal: 31-08-09 ubicazione: Ravenna Messaggi: 428 Minimoto: GRC	Non mi è chiaro se la resa peggiori con l' utilizzo di pistoni in alluminio oppure se il problema ci sia in ogni caso. In quest' ultima ipotesi è ovvio capire che il problema non sono il tipo di pistoncini ma è da trovarlo altrove: materiale delle pastiglie ad esempio. Qual' è il tipo di difetto che riscontrate e in quale situazione? __________________ www.se mi cerchi mi trovi "LA LEGGE E' UGUALE PER TUTTI, MA TUTTI NON SONO UGUALI PER LA LEGGE" chissà perchè finisce sempre così..... Mi trovate anche su facebook Michele Campadelli

22-03-13, 09: 04	#14
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	Buongiorno!!! Allora… ricordiamo che di freni non ne capisco… però “mi pare” di aver disegnato qualche cosa La serie top di Brembo, modello monoblocco oppure CNC usa pistoncini in alluminio trattati e rettificati, con un gioco di circa 8 centesimi (considerate che il gioco, dipende anche da quanto resta in guida il pistoncino nella pinza) Il problema delle pinze da minimoto, è che il diametro del pistoncino rispetto alla corsa è troppo grande… dunque ha poca guida… per questo, bisognerebbe avere una tolleranza “stretta” onde evitare il suo intraversamento ma a sua volta le temperature di esercizio obbligano a tolleranze più lasche per evitare il bloccaggio… da qui il motivo della “plastica”… Comunque sia… c’è quasi sempre un rimedio…e… Posso garantirvi che c’è una pinza da minimoto, che utilizza dei pistoncini commerciali di una famosa marca produttrice di freni , opportunamente modificati… oppure prodotti in acciaio cromato e rettificato… Naturalmente il prezzo è proporzionato alle lavorazioni che hanno subito… __________________ I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...

22-03-13, 14: 12	#16
Plugan Junior Biker Registrato dal: 04-11-07 ubicazione: Toscana Messaggi: 439 Minimoto: DM & DM	vero, però si consuma ....