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Vecchio 23-02-13, 17: 54   #21
MotoGP Biker
 
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forse ti conviene un pò alla volta prendere quello che ti manca nel mercatino e appena hai tutto vendere la c1 e prendere il motore oppure vendere il telaio, la c1 e trovare qualcosa di completo...
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-13, 17: 58   #22
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L'avatar di lucab79
 
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però il tuo motore, monta un cilindro zocchi, e non un cilindro c1.con un motore come il tuo,è decisamente più facile adattarlo
E' vero...comunque lo ho solo allineato verso destra sinistra,per quanto riguarda l'attacco superiore ho acquistato la staffa zocchi fissandola ai carter usando solamente il foro della vite che tiene uniti i carter e la staffetta della bobina...
lucab79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-13, 19: 09   #23
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L'avatar di ALEXrgv
 
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forse ti conviene un pò alla volta prendere quello che ti manca nel mercatino e appena hai tutto vendere la c1 e prendere il motore oppure vendere il telaio, la c1 e trovare qualcosa di completo...
Quoto in pieno
ALEXrgv non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-13, 10: 47   #24
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L'avatar di kingfaggio
 
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Originariamente inviata da fabrynetwork Visualizza il messaggio
forse ti conviene un pò alla volta prendere quello che ti manca nel mercatino e appena hai tutto vendere la c1 e prendere il motore oppure vendere il telaio, la c1 e trovare qualcosa di completo...
Mi sa tanto che mi conviene...
Difatti metterò da parte i soldi e quando tornerò dall'America quest'estetate vedrò di fare il nuovo acquisto e la vendita della mia C1
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-13, 12: 42   #25
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la foto l'ho presa da google...
dicevo che il telaio avotek somiglia a una dm...quindi potresti vedere la soluzioni che hanno adottato per risolvere i tuoi problemi...

per i cerchi dovresti adattare un cerchio anteriore al posteriore facendo un distanziale dalla parte della corona...si può fare tutto ma è un bello sbattimento...
forse ti conviene seguire il consiglio di fabri...
__________________
La volontà piega il destino!!!
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WIDE non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-13, 09: 29   #26
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Scusate, ma dato che si è parlato di telaio DM, volevo chiedere che se il telaio DM del 2004 ha più o meno le solite misure dei telai più recenti..
Lo chiedo perché ho la possibilità di acquistare uno a veramente poco tutto completo compreso anche di carene...
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-13, 10: 33   #27
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le DM da 2004 a 2013 hanno gli "stessi" ingombri... le differenze sn minime, che nn riguardano il posizionamento motore...
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-13, 12: 36   #28
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Quindi il motore C1 ci dovrebbe stare con le apposite modifiche all'attacco del cilindro, giusto?
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-13, 12: 41   #29
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si... cque dovresti avere le stesse problematiche con qualsiasi telaio DM... purchè midi
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-13, 15: 03   #30
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capito...se fosse una mini invece non ci starebbe perche troppo ingombrante, giusto?
kingfaggio non è collegato   Rispondi quotando
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