fabrynetwork

questa è la mia ciclistica una tecno dove potete notare il fissaggio del forcellone al telaio. Il telaietto è saldato e non imbullonato. Il posteriore pompa spesso in uscita di curva e soprattutto sugli avvallamenti. La mini è abbastanza agile e tiene la traiettoria anche se ha la tendenza un pelo ad allargare. Monto cerchi stamas quindi anteriore e posteriore con canale interno 54, gomme 90/105 pressione 1.2 - 1.5

Poichè ieri alcuni hanno provato una stamas 2011 hanno notato lo stesso pompaggio al posteriore e anzi in compenso la mia + agile della 2011 ( io però fisso la testa del motore solo da un lato ed è molto + agile di prima) Quindi chiedo ai possessori di stamas se hanno avuto problemi simili e come hanno risolto e da tutti vorrei sapere

1 mettere un traversino tra il telaio nell'attacco alto del forcellone mi aiuta?
2 montare un cerchio posteriore 58 mi aiuta?
3 alzare la sella mi aiuta o cmq come cambia la mini?
Grazie a tutti

Tucatucacincilla

prima di fasciarti la testa prova semplicemente ad alzare la pressione del posteriore

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fabrynetwork

sono già a 1.5-1.6 non è che son proprio bassine

RR 417

ha tante uscite la gomma posteriore ?

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fabrynetwork

No non è un problema di gomma perchè a parte che sarà ad un 70% ma la mini pompa non scivola soprattutto negli avvallamenti, ed è un problema che si è sempre presentato sia con gomme + nuove che + vecchie che con temperature dell'asfalto alte o basse come ieri, per me è una questione squisitamente ciclistica

luca z1000

X me e' il solito pompaggio creato dalle pmt ke hanno la carcassa troppo morbida stesso probl ke avevo sulla dm risolto al 90% dalle sava prova a mettere due sava x me risolvi molti probl di ciclistica

fabrynetwork

Mi sembra un pò esagerata come prova vorrei prima provare altre strade e ripeto capire se il traversino, alzare la sella o un cerchio canale largo potrebbero aiutarmi?

luca z1000

Non so se un traversino ti possa aiutare secondo me le gomme sulla mini contano molto xke purtroppo nn abbiamo modo di incontr senno ti facevo provare sia la phantom ke la dm prima con pmt poi con sava x farti sentire la differenza di guida stabilita' e rigidita' io senza ammazzarmi di s..... mentali e modificare niente sulla ciclistica ho risolto al 90% i probl di giuda sia phantom ke dm e ti assicuro ke guidare una dm come era la sett scorsa sembrava di guidare una graziella con lo snodo centrale aperto e ora con le sava e' una spada in ingresso un binario in traiettoria e in uscita e' xfetta poi ognuno fa le prove ke vuole ma ti assicuro ke se metti le sava hai risolto il probl.

fabrynetwork

Allora nessuno sa niente???

Madamix

beh prova con il traversino posteriore, poca spesa e vedi il comportamento ^^

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