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#41 |
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MotoGP Biker
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Guarda apparte due modifiche non ce da far molto....
Cioe almeno io devo tappare i vecchi prigionieri saldare un riporto e spianare....e forse un pochino ai bordi per i travasi riportare un pochino di materiale...dopodiche rifare i fori per i prigionieri....a si e barenar eil carter a 50,7 mm adesso è a 45! A si l'unica rottura vera e propia e lo scarico!!! DAVID B.
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#42 |
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MotoGP Biker
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sul telaio gp non ci starà mai....il mio verrà pressapoco come quello di wide..però più stock...forse
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#43 |
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MotoGP Biker
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Ma io nn lo montero sul gp!!!
DAVID B.
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#44 |
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Tester Mod
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Questa discussione non è una chat! Rimanete in tema, grazie
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#45 |
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MotoGP Biker
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chiedo scusa.se posso posterò man mano i lavori da eseguire per trasformare i carter per alloggiare un 70cc.io lo faccio con componenti stock perchè voglio che sia una modifica alla portata di tutti.il mio intento è aver un motore che tira,non mangia frizioni,lo puoi usare in tutte le piste del mondo(anche a laguna seca) e che dura anni con uso normale.
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#46 |
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MotoGP Biker
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Il mio scopo e di montare un 70 cc che vada piu di un 50 lavorando con rapporti lunghi tipo 7/60....
Spendendo il meno possibile....l'unica rogna reale secondo me e lo scarico!!! DAVID B.
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#47 |
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MotoGP Biker
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Si cmq suba e piu avanti di me...io sto ponderando alcune scelte...sceltq carbiratore sceltq pacco lamellare...manca ancora una bobina arancio idm 2 ferri! Appena finiscono le feste porto a barenare i carter... e tappo e spiano i fori....poi rifaccio le sedi!
DAVID B.
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#48 |
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MotoGP Biker
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io userò pezzi very low cost perchè dev'essere alla portata di tutti,compreso qualcosa china!
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#49 |
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MotoGP Biker
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No beh...china no!!! Apparte i carter d1 che cmq sono ottimi!
Per il resto tutta roba polini/bzm...che cmq te le tirano dietro!!!a si forse forse la marma c1 che e a pancia larga....che potrebbe andar benr!!!! DAVID B.
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#50 |
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Super Biker
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Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora....
Dm 2010 50 Bzm!!!
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Bel progetto!,E poi se tirano pignoni da 7 le catene si grippano meno
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