Carburazione!Possibile Tanta Differenza Tra Bzm e Polini ? - Pagina 2

team.jkr · 03-06-12, 00: 08

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Originariamente inviata da fabrynetwork

anche a me hanno detto che debba essere di colore blu ma può anche essere semplicemente la candela, ad esempio a me stessa bobina stessa distanza una candela aveva coloro rosso e un'altra blu. Io al posto tuo proverei a mettere la bobina a 0.30 e candela nuova e controllare dopodichè se hai la possibilità provare un'altro carbu e vedere come va, perchè magari prendi la bobina nuova inutilmente.

Il carburatore è praticamente Nuovo comprato un Mese fa e Pulito pezzo per pezzo ad ogni uscita . Escludo il carburatore , anche perche con il blocco polini va che una favola. Provero' a controllare la distanza della bobina , dopo di che cambiaro Bobina. Non posso rischiare di grippare la mini scalando getti senza avere risultati.

Ci sono Metodi per vedere se volano e bobina funzionano , senza spendere soldi inutilmente??!

Grazie

fabrynetwork · 03-06-12, 00: 43

non saprei... controlla anche le saldature dei fili della bobina, il tasto di spegnimento e la pipetta magari ti fa un pò di massa

suba · 03-06-12, 09: 26

io avevo alzato lo spillo di una tacca e praticamente avevo risolto

team.jkr · 03-06-12, 09: 34

Stavo pensando sul Blocco Bzm 40 cc ho montato lamelle nuove in fibra di vetro da o.25 non è che anche se ho trovato la carburazione ottimale sono quelle che mi danno poca coppia ai medi regimi perche la mini va bene a lungo , ma nelle curve fa fatica ad uscire.

Che ne dite?

fabrynetwork · 03-06-12, 09: 45

Secondo me stai prendendo in considerazione troppe variabili insieme e così non ne esci + non è che magari sei grasso di passaggio? Fai delle prove con la posizione dello spillo e vedi, la candela bianca come dici non è un buon segno quindi aumenta il max metti la bobi a 0.30 e provi a variare lo spillo.

team.jkr · 03-06-12, 11: 22

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Secondo me stai prendendo in considerazione troppe variabili insieme e così non ne esci + non è che magari sei grasso di passaggio? Fai delle prove con la posizione dello spillo e vedi, la candela bianca come dici non è un buon segno quindi aumenta il max metti la bobi a 0.30 e provi a variare lo spillo.

Ti ringrazio faro come dici te. Qundo andro in pista dovro mettermi con calma e vedere .

03-06-12, 00: 43	#12
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	non saprei... controlla anche le saldature dei fili della bobina, il tasto di spegnimento e la pipetta magari ti fa un pò di massa

03-06-12, 09: 26	#13
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	io avevo alzato lo spillo di una tacca e praticamente avevo risolto

03-06-12, 09: 34	#14
team.jkr Junior Biker Registrato dal: 08-09-11 ubicazione: Roma Messaggi: 720 Minimoto: Dm Midi oFFicial Or 50cc	Stavo pensando sul Blocco Bzm 40 cc ho montato lamelle nuove in fibra di vetro da o.25 non è che anche se ho trovato la carburazione ottimale sono quelle che mi danno poca coppia ai medi regimi perche la mini va bene a lungo , ma nelle curve fa fatica ad uscire. Che ne dite?

03-06-12, 09: 45	#15
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Secondo me stai prendendo in considerazione troppe variabili insieme e così non ne esci + non è che magari sei grasso di passaggio? Fai delle prove con la posizione dello spillo e vedi, la candela bianca come dici non è un buon segno quindi aumenta il max metti la bobi a 0.30 e provi a variare lo spillo.