Carburazione!Possibile Tanta Differenza Tra Bzm e Polini ?
 

Salve Ragazzi, ho urgente bisogno di una vostra Opinione. Ho una Dm midi con carburatore 21 e con Blocco polini 40 cc.
Da poco ho acquistato un Blocco motore Bzm carter neri da 620 Gt 40 cc 5 travasi elaborato da Tecnomoto, con il blocco polini sono riuscito a trovare una carburazione ideale Max 140 min 55 spillo w16 2 tacca con AN 266 .
Il problema è questo montando il Blocco BZM con lo stesso carburatore da 21 devo trovare la carburazione ottimale, so che ogni Blocco ha la sua carburazione e su questo non ci Piove. Ma possibile che con il blocco polini usavo un Getto Pari ad un 140 e con il blocco Bzm sono sceso dal 140 fino al 120 e la minimoto sembra grassissima ( la mini e stata provata in pista e non sul cavalletto), ovviamente finita la giornata in pista oggi mi sono messo di nuovo a vedere la carburazione ( ma sul cavalletto ) stessa cosa dal 140 al 120 la mini non ne vuole sapere da meta gas a tutta apertura non prende giri, sono dovuto arrivare a Montare un getto da 105 per avere dei buoni miglioramenti, ovviamente andando in pista con il mio peso ingrassero la carburazione di minimo 5 punti .

La domanda è ....... possibile che dal blocco polini che montava un 140 al blocco bzm che monta un 105 / 110 ????? Il fatto è che non mi fido proprio ad usare getti cosi piccoli... mi sembra molto strano . Ditemi la vostra. :si::si:

Grazie..

mi è successa la stessa cosa anche a me!

se ti può servire come parametro:
io ho dei carter polini 6,2 e cilindro bzm 5 travasi, non è in configurazione"da scatola", è stato preparato molto bene e fila parecchio:
ieri sera giravo con min 50 e max 102 su carburatore da 18 mm.valvola 40 ,spillo w23 terza tacca dall'alto ,filtro a cono
però la pista dove giro io è sul lago di garda,che ha un microclima a se e quando ci sono in giro i temporali (come ieri sera :temporale: ),ti fà dannare non poco,con 4 pumti in più (106) la moto a metà gas,rantolava in maniera pazzesca,e non prendeva i giri

io monto il phbg 20 sul mio bzm 50 6t e uso 55 min, 114 - 116 di max e valvola 60..ogni motore ha la sua configurazione...un amico mio x esempio con il 21 sul 50 6t bzm, monta il 130 mi pare...

ragazzi...il tutto dipende da che polverizzatore montate.

Azzo! che differenza ... Io sapevo che le differenze c'era ma non Cosi , sicuramente ci sono aspetti come Peso Temperatura Gt ed elaborazioni.


Cmq sia ho iniziato da Getti max da 140 a 120 e la mini non va bene , sul rettilineo Viaggia ma nelle curve la mini Ti fa cadere perche e come se non prende gas non è reattiva appena c'e una spiraglio di rettilineo incomincia ad andare.

Unica cosa fa dei vuoti in rettilineo , e' possibile che i vuoti siano di Carburazione Troppo grassa??? ho chiesto al mio meccanico e mi ha detto che se la carburazione è troppo grassa si possono avere dei vuoti . Voi che dite?

Io monto un an 266 ed in teoria dovrebbe montare getti piu grandi . E' per quello che ho detto che mi sembra strano che debba montare getti cosi piccoli.

stesso difetto che faceva ieri sera a me.io monto il 18 con polverizzatore AN, ma i sintomi sono identici.prova a scendere ancora un pochino coi getti,se gira bene, controlla cosa ti dice la candela :si:

Sicuramente la carburazione sara grassa, ma penso che sia dovuto anche alla bobina che è arrivata. Da quanto io ho visto in officina una volta il meccanico mi fece sentire una carburazione fatta bene con bobina che funzionava al 100 per 100 e la medesima carburazione con bobina che non funzionava bene , a metà gas la mini rontolava per prendere al max i giri e li era questione di bobina, anche perche cambiata la bobina la mini andava una favola..

Oggi ho provato con getto da 105 la mini andava meglio brontolava di meno a meta gas per poi salire progressivamente di giri ,poi ho controllato la candela che da nera si era fatta bianca per carburazione magra " meno male non ho fatto danni" quindi non posso proprio scendere a meno di 105 , quindi il problema penso sia dovuto alla bobina. Preciso che la scentilla e prevalentemente di color Rosso e da quanto so il colore deve essere sul Blu.

anche a me hanno detto che debba essere di colore blu ma può anche essere semplicemente la candela, ad esempio a me stessa bobina stessa distanza una candela aveva coloro rosso e un'altra blu. Io al posto tuo proverei a mettere la bobina a 0.30 e candela nuova e controllare dopodichè se hai la possibilità provare un'altro carbu e vedere come va, perchè magari prendi la bobina nuova inutilmente.