carburazione bzm

dottorvale · 26-02-12, 10: 40

ciao,
premetto che non sono molto pratico di motori e pertanto mi faccio aiutare da amici.
ieri con la mia nuova mini sono andato a sesto per provarla ma da subito, ci siamo accorti che la carburazione non andava perchè aprendo tutto il gas la moto non sfondava.
cambiato il getto da 112 a 106 a 100 a 97 sembra un po meglio ma aprendo tutto non sfonda ancora!
apriamo il carburatore e vediamo che il polverizzatore è modificato?!?!?!?

impazzato tutto il pomeriggio e non abbiamo trovato il problema.
chiamo chi me l'ha venduta gli spiego il problema e mi dice di cambiare le molle della frizione perche il motore lavora sottocoppia agli alti ???????

ma la frizione non serviva per partire ???????????

aspetto un vostro commento per chiarirmi un po di piu le idee .
ciao

power83 · 26-02-12, 10: 58

ciao, cosa vuol dire che non sfondava???

di che motore stiamo parlando?

dottorvale · 26-02-12, 12: 38

bzm 50 albero factory biella cnc e cilindro preparato!
carburato 18 dell'orto con 50 minimo 112 massimo spillo v17 polverizzatore an266 modificato (sono stati allargati i fori).

come nasce originale il 18 dell'orto???
aiutatemi

grazie

**Tucatucacincilla** · 26-02-12, 12: 40

la frizione a quanti giri attacca?

power83 · 26-02-12, 12: 40

aspettiamo l'intervento di altri, ma potrebbe essere il polverizzatore il problema.

Anche lo spillo nn mi concerne molto, magari il W23 o il W7 vanno meglio.

Aspettiamo il parere di altri anceh piu' esperti

sbragone5 · 26-02-12, 12: 52

sicuro che lo spillo sia V17 e nn W17??? cque se hanno allargato i fori del polverizzatore... diciamo che è una modifica che conta come carteggiare il carter all esterno... cioè 0... al max potrebbe costringerti ad usare getti ancora + grossi, quei fori in teoria servono per "ostacolare" l'afflusso della benza, però dovresti riuscire a carburarlo lostesso...

però prima di tutto dove attacca la frizione??? visto che hai fatto varie prove con vari getti come ti segnava la candela???

dottorvale · 26-02-12, 14: 12

ma la frizione a livello di carburazione, cosa ci sta a fare ??????

non ho ancora misurato a quanto attacca la frizione ma non mi toglie dalla testa nessuno che forse il problema è il polverizzatore e che se ci metto un carburatore nuovo le cose migliorano sicuramente. voi cosa dite ??

Senior · 26-02-12, 18: 38

Per i fori del polverizzatore servono solamente a pre miscelare la benzina e l'aria influenzando la carburazione in minima parte ma non di più anzi al limite dovrebbero smagrire.
Ad ogni modo per un 50 il 18 i valori che hai indicato in linea di massima può essere corretto con piccole variazioni a seconda della giornata, unica cosa spiegati meglio per i sintomi che riscontri perchè non sono chiari (non sfonda).

valentino#51 · 26-02-12, 18: 44

Quote:

Originariamente inviata da dottorvale

ma la frizione a livello di carburazione, cosa ci sta a fare ??????

non ho ancora misurato a quanto attacca la frizione ma non mi toglie dalla testa nessuno che forse il problema è il polverizzatore e che se ci metto un carburatore nuovo le cose migliorano sicuramente. voi cosa dite ??

Le tarature del 18 su un 50 bzm sono:
Polverizzatore AN266 (originale DELLORTO)
spillo w 23 2/3 tacca
getto max 102-108
getto min 45-52.si usa in genere il 48.
altezz galleggiante circa 5° in su. Buon divertimento.

dottorvale · 26-02-12, 19: 51

Il fatto che il motore sia preparato al cilindro puo influenzare?
Ieri abbiamo provato varie soluzioni di getto fino al 97 con spillo w23 al 2 anello e andava un po meglio ma con tutto il gas aperto la moto faceva il pieno di benzina e NON SFONDAVA nenche a ruota alzata !

26-02-12, 10: 40	#1
dottorvale Mini Biker Registrato dal: 04-01-12 ubicazione: firenze Messaggi: 12 Minimoto: dm 2010 bzm	carburazione bzm ciao, premetto che non sono molto pratico di motori e pertanto mi faccio aiutare da amici. ieri con la mia nuova mini sono andato a sesto per provarla ma da subito, ci siamo accorti che la carburazione non andava perchè aprendo tutto il gas la moto non sfondava. cambiato il getto da 112 a 106 a 100 a 97 sembra un po meglio ma aprendo tutto non sfonda ancora! apriamo il carburatore e vediamo che il polverizzatore è modificato?!?!?!? impazzato tutto il pomeriggio e non abbiamo trovato il problema. chiamo chi me l'ha venduta gli spiego il problema e mi dice di cambiare le molle della frizione perche il motore lavora sottocoppia agli alti ??????? ma la frizione non serviva per partire ??????????? aspetto un vostro commento per chiarirmi un po di piu le idee . ciao

26-02-12, 12: 40	#4
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	la frizione a quanti giri attacca? __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

26-02-12, 18: 38	#8
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Per i fori del polverizzatore servono solamente a pre miscelare la benzina e l'aria influenzando la carburazione in minima parte ma non di più anzi al limite dovrebbero smagrire. Ad ogni modo per un 50 il 18 i valori che hai indicato in linea di massima può essere corretto con piccole variazioni a seconda della giornata, unica cosa spiegati meglio per i sintomi che riscontri perchè non sono chiari (non sfonda). __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

26-02-12, 10: 58	#2
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	ciao, cosa vuol dire che non sfondava??? di che motore stiamo parlando?

26-02-12, 12: 38	#3
dottorvale Mini Biker Registrato dal: 04-01-12 ubicazione: firenze Messaggi: 12 Minimoto: dm 2010 bzm	bzm 50 albero factory biella cnc e cilindro preparato! carburato 18 dell'orto con 50 minimo 112 massimo spillo v17 polverizzatore an266 modificato (sono stati allargati i fori). come nasce originale il 18 dell'orto??? aiutatemi grazie

26-02-12, 12: 52	#6
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	sicuro che lo spillo sia V17 e nn W17??? cque se hanno allargato i fori del polverizzatore... diciamo che è una modifica che conta come carteggiare il carter all esterno... cioè 0... al max potrebbe costringerti ad usare getti ancora + grossi, quei fori in teoria servono per "ostacolare" l'afflusso della benza, però dovresti riuscire a carburarlo lostesso... però prima di tutto dove attacca la frizione??? visto che hai fatto varie prove con vari getti come ti segnava la candela???

26-02-12, 14: 12	#7
dottorvale Mini Biker Registrato dal: 04-01-12 ubicazione: firenze Messaggi: 12 Minimoto: dm 2010 bzm	ma la frizione a livello di carburazione, cosa ci sta a fare ?????? non ho ancora misurato a quanto attacca la frizione ma non mi toglie dalla testa nessuno che forse il problema è il polverizzatore e che se ci metto un carburatore nuovo le cose migliorano sicuramente. voi cosa dite ??

26-02-12, 19: 51	#10
dottorvale Mini Biker Registrato dal: 04-01-12 ubicazione: firenze Messaggi: 12 Minimoto: dm 2010 bzm	Il fatto che il motore sia preparato al cilindro puo influenzare? Ieri abbiamo provato varie soluzioni di getto fino al 97 con spillo w23 al 2 anello e andava un po meglio ma con tutto il gas aperto la moto faceva il pieno di benzina e NON SFONDAVA nenche a ruota alzata !