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Vecchio 03-02-12, 18: 24   #11
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grasso di minimo monta un 50 io ha risolto cosi'
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Vecchio 03-02-12, 22: 04   #12
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si conta che sul 21 monto 50 di minimo e 120 di massimo quando fa caldissimo...adesso dovro montare il 52 di min e 125/130 di max...sul 19 alza il massimo di almeno 6/8 punti e il minimo abbassa a 50...
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Vecchio 03-02-12, 22: 27   #13
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comincia con pulire il carburatore svitando tutte le viti...poi ingrassa il minimo! configurazione hai sul carbu?
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si conta che sul 21 monto 50 di minimo e 120 di massimo quando fa caldissimo...adesso dovro montare il 52 di min e 125/130 di max...sul 19 alza il massimo di almeno 6/8 punti e il minimo abbassa a 50...
boso....cosi lo fai solo impazzire!!
prima gli dici di ingrassare poi di smagrire.....
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-02-12, 23: 11   #14
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e mi sa che ho fatto confusione...e che inizialmente non ha dato al configurazione quindi con pochi dati si poteva andare per tentativi...pensavo che forse a caldo non si accendeva perche chiedeva piu benzina che da freddo..poi mi ha detto il carbu con la configurazione e allora il discorso cambia....ho dei dati e vado per esclusione...
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Vecchio 06-02-12, 09: 03   #15
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Vecchio 06-02-12, 09: 17   #16
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Ragazzi .. che caos ..
le ho provate tutte .. ho messo 50 di minimo .. mantenendo lo stesso di massimo!
problema ancora non risolto ... =(((((
Regola la vite aria.... un giro e mezzo circa.....
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Vecchio 06-02-12, 11: 47   #17
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dopo ke hai regolato la vite aria prova senza filtro aria!!!
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Vecchio 06-02-12, 13: 38   #18
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che candela hai? adesso che ci penso questo problema me lo faceva la cina aria...
che candela hai su? hai provato a cambiarla???

a me e successo il contrario sulla polini, a freddo, in curva mi si spegneva,poi si scaldava e andava ma li erano otturati di sporco i condotti del carburatore!!!
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Vecchio 06-02-12, 14: 49   #19
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la candela è nuova ed è una NGK 10 R
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Vecchio 06-02-12, 14: 50   #20
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invece a me appena mollo tutto l'accelleratore in ingreso curva .. se sende troppo di giri si spegne .. !!! =(
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