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Vecchio 23-06-06, 14: 29   #21
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sulle maxi assolutamente no,perche la gomma non arriva mai in temp ottimale,se di sicuro sarà la stessa cosa per le mini...
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Vecchio 23-06-06, 15: 10   #22
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Originariamente inviata da DUCATI
Bravo....lo avevo pensato anch'io......azoto che mantiene costante la pressione.
ma che valori mettiamo? 1.2 ant e 1.4 post?.....per un peso di 72Kg.

Inoltre per coloro che parlano di assetto......

Se l'assetto originale con distanziali grigi al postriore (nella parte posteriore del forcellone) non vanno bene per un peso di 72 Kg ma solo per pesi superiori ai 90Kg....quali distanziali dobbiamo mettere noi anoressici s****ti?

Infine per la pista di jesolo che rapporti vanno usati?

Ultima cosa una catena tensionata 1,5 cm può andare bene?
Per jesolo se nn sbaglio l'ultima volta ho corso con 7-68.
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Vecchio 23-06-06, 18: 15   #23
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io peso 65 kg intutato... secondo me per prima cosa bisogna montare l'assetto oro (il più basso) e poi lavorare di pressioni... x ducati: la frizione non penso proprio che interferisca con la tenuta di strada... cambia solo se vuoi un'attacco più brusco o più fluido... io ho provato le molle gialle e mi trovo bene... l'unico pacco è che a massette nuove le devi tirare come una bestia per farla attaccare alta
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Vecchio 23-06-06, 22: 11   #24
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scusa nose......ma molle gialle bzm?
no xkè sono da junior
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Vecchio 24-06-06, 02: 53   #25
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Originariamente inviata da Sks28
scusa nose......ma molle gialle bzm?
no xkè sono da junior
no gialle polini su piattello polini... comunque quello che ha vinto la prima gara di domodossola e che ha corso nell'italiano fino all'anno scorso monta le gialle... non so se bi-zeta-zocchi o polini però...
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Vecchio 24-06-06, 18: 42   #26
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aaah ok, le polini le monto ank'io (equivalgono circa alle blu bzm )
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Vecchio 25-06-06, 12: 20   #27
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io uso l'azoto per le gomme della mini, la pressione e piu' stabile quando la gomma va in temperatura pero' da gomma fredda a gomma calda sale lo stesso di 0,1 bar. anche la mia ultimamente saltella (prima nn aveva mai saltellato anche se e' un telaiaccio)secondo me e' colpa della temperatura dell'asfalto della pista
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Vecchio 25-06-06, 19: 42   #28
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Ragazzi ho risolto il problema saltellamento!!! oggi in gara becco un tipo con la mia stessa motina e gli chiedo se a lui saltella, lui mi risponde che non gli è mai saltellata una volta! lui pesa 3 kg più di me quindi praticamente uguali, mi ha detto che tiene le pressioni 1,0 ant e 0,9 post allora ho pensato che facendo cosi si carica di più il postriore e allora senza pensarci 2 volte provo e... all'inizio non ti da molta fiducia la gomma cosi bassa di press ma appena presa la mano non saltella più!
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Vecchio 25-06-06, 21: 19   #29
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io le tengo a 1,5 ant e 1,0-1,2 post....pensavo che fosse solo la vittorazi a richiedere la post più sgonfia......(nn sto inventando, giro così da 1 pezzo, kiedete pure a manu491 a cui l'ho detto da 1 bel pezzo )
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Vecchio 25-06-06, 23: 01   #30
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Originariamente inviata da Sks28
io le tengo a 1,5 ant e 1,0-1,2 post....pensavo che fosse solo la vittorazi a richiedere la post più sgonfia......(nn sto inventando, giro così da 1 pezzo, kiedete pure a manu491 a cui l'ho detto da 1 bel pezzo )
io ero convinto che il post era quasi d'obbligo tenerlo più gonfio e invece... vabbè, l'importante è che ora va bene
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