Olio dalla marma

chattama · 18-06-06, 23: 05

Salve ragazzi!! un mio amico che monta un 39cc con marma racing ha l'inconveniente che questa gli sputa un casino di olio nel punto di giunzione tra il collettore e il corpo espansione per intenderci dove poi va messa la molla, secondo voi è una cosa normale oppure c'è qualcosa che non va? Questo non mi sembra normale anche perchè io ho una marma simile e questo non avviene, e poi questo è avvenuto in concomitanza con un drastico calo delle prestazioni e con moto scarburata infatti questa mura agli altri (carburatore originale), sapreste aiutarci????

madocebell · 18-06-06, 23: 29

evidentemente quel punto di giunzione non è buono quindi la marmitta sfiata perdendo olio e prestazioni. prova ad usare qualche guarnizione in pasta.

chattama · 18-06-06, 23: 32

magari della pasta rossa? ma scusa in questo caso non dovrebbe essere magra invece che grassa?? Son sicuro che è grassa perchè se togli il filtro va benissimo ma se ti azzardi anche soltanto a mettere la calza velata questa mura!!!!

madocebell · 18-06-06, 23: 40

si prova con la pasta rossa, devi eliminare ogni sfiato. la marmitta svolge il 50 % del lavoro in un motore a 2 tempi.
il fatto che sputi olio è normale il motore 2 tempi sputa olio!
E' la marmitta con la sua bella espansione a spingere dentro il cilindro l'olio che fuoriesce da quest'ultimo.

madocebell · 18-06-06, 23: 41

dopo che hai risolto il problema della marmitta puoi controllare la carburazione.

chattama · 18-06-06, 23: 46

si ma convenieni con me che in questi casi la carburazione dovrebbe essere magra invece che grassa??

madocebell · 18-06-06, 23: 55

Se tu levi il filtro e la mini va bene secondo me è grassa e questo potrebbe spiegare anche la difficolta a prendere i giri.

chattama · 19-06-06, 00: 12

Lo so benissimo che se levi il filtro e la moto va bene la carbu è grassa, ma intendevo che con un problema come quello della marma dovrebbe smagrire la carburazione o sbaglio???

Sks28 · 19-06-06, 10: 55

a dire il vero svolgeanke l'80% delle prestazioni la marma....
cmq chiudi lo sfiato cn la pasta, e se ha il carbu originale, beh deve cambiarlo xkè la moto è decisamente incarburabile a questo punto (può ovviare temporaneamente abbassando lo spillo di una tacca, ma al massimo nn cambierà nulla.)

18-06-06, 23: 05	#1
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	Olio dalla marma Salve ragazzi!! un mio amico che monta un 39cc con marma racing ha l'inconveniente che questa gli sputa un casino di olio nel punto di giunzione tra il collettore e il corpo espansione per intenderci dove poi va messa la molla, secondo voi è una cosa normale oppure c'è qualcosa che non va? Questo non mi sembra normale anche perchè io ho una marma simile e questo non avviene, e poi questo è avvenuto in concomitanza con un drastico calo delle prestazioni e con moto scarburata infatti questa mura agli altri (carburatore originale), sapreste aiutarci????

18-06-06, 23: 29	#2
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	evidentemente quel punto di giunzione non è buono quindi la marmitta sfiata perdendo olio e prestazioni. prova ad usare qualche guarnizione in pasta.

18-06-06, 23: 32	#3
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	magari della pasta rossa? ma scusa in questo caso non dovrebbe essere magra invece che grassa?? Son sicuro che è grassa perchè se togli il filtro va benissimo ma se ti azzardi anche soltanto a mettere la calza velata questa mura!!!!

18-06-06, 23: 40	#4
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	si prova con la pasta rossa, devi eliminare ogni sfiato. la marmitta svolge il 50 % del lavoro in un motore a 2 tempi. il fatto che sputi olio è normale il motore 2 tempi sputa olio! E' la marmitta con la sua bella espansione a spingere dentro il cilindro l'olio che fuoriesce da quest'ultimo.

18-06-06, 23: 41	#5
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	dopo che hai risolto il problema della marmitta puoi controllare la carburazione.

18-06-06, 23: 46	#6
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	si ma convenieni con me che in questi casi la carburazione dovrebbe essere magra invece che grassa??

18-06-06, 23: 55	#7
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	Se tu levi il filtro e la mini va bene secondo me è grassa e questo potrebbe spiegare anche la difficolta a prendere i giri.

19-06-06, 00: 12	#8
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	Lo so benissimo che se levi il filtro e la moto va bene la carbu è grassa, ma intendevo che con un problema come quello della marma dovrebbe smagrire la carburazione o sbaglio???

19-06-06, 10: 55	#9
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	a dire il vero svolgeanke l'80% delle prestazioni la marma.... cmq chiudi lo sfiato cn la pasta, e se ha il carbu originale, beh deve cambiarlo xkè la moto è decisamente incarburabile a questo punto (può ovviare temporaneamente abbassando lo spillo di una tacca, ma al massimo nn cambierà nulla.)