13-10-11, 00: 14
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#1 |
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Super Biker
 
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ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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SHA 14/12 modificato 15/15
Salve a tutti,
rovistando fra i pezzi dei vecchi ciclomotori su cui mi divertivo a smanettare a 14anni, ho ritrovato alcuni vecchi carburatori. uno di questi, coperto di grasso da far paura...ha attirato però la mia attenzione...  si tratta di un banale SHA 14/12, piuttosto vecchiotto, che è stato fresato fino a fargli avere dei condotti con diametro 15/15. difetti evidenti dell'intervento: 1) lo spillo è stato completamente portato via!!!!! la benzina sgorgherà a random sul condotto, forse polverizzandosi anche male...vedi SHB, ma forse anche peggio...con conseguente irregolarità a numeri di giri prestabiliti (probabilmente) 2) margini esigui di risparmio!!! 3) grossa probabilità di rimanere sempre magri. problema ovviabile, in parte, con sistemazione della carburazione, anche in modo estremo (limitare l'afflusso dell'aria al carbu con un filtro più tappato)...che non so quanto abbia senso... 4) perdita del venturi. è stato fatto un piccolo svaso da 15,5mm, giusto all'inizio dell'imbocco dell'aria...credo proprio...che non sia niente di utile! vantaggi: 1) carbu più grosso. 2) probabile ma limitato risparmio di soldi. 3) il gusto del "fatto in casa". ora....ho spulciato un po' nel forum e sembra che questa pratica, nonostante sia contemplata, non sia molto in voga (visto anche il costo esiguo dei pezzi nuovi, anche dei 16/16) ma io sono un tipo a cui piace la roba "artigianale", in più...ce l'ho già qui in casa... quindi volevo provare a vedere se funziona... se vi interessa vi farò sapere... ciao!
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"sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD
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13-10-11, 00: 19
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Io ho portato un replica SHA a 17 e qualcosa col tornio.
Ovviamente prima però ho tolto il polverizzatore. Lavorato così non crea problemi, il problema è che rimane sempre il solito SHA con tutti i suoi difetti a partire dal collettore che viene spesso utilizzato. Ovvero ci si può anche sforzare tirare fuori il succo dalle rape, ma il risultato sempre quello è, rapa. Per carità tutto il motore cina aria è un pò "così" però qualcosa di interessante ci si può tirar fuori.
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13-10-11, 00: 23
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#3 |
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Super Biker
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scusa...a 17 come cavolo ci sei arrivato...qui la rapa è finita...c'è giusto la buccia!!!
cmq senti...dato che ho altri sha 14/12....come poso sostituire lo spillo?? ho provato ad estrarlo...ma non viene.... da sto punto di vista l'originale cina...almeno si svita!!!!!
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13-10-11, 00: 29
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#4 | |
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MotoGP Biker
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con un bulino da sopra.
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13-10-11, 00: 32
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#5 |
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Super Biker
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bene...farò una capatina in garage prima di andare a letto...!!!
 comunque...qui mi sembra difficile anche arrivare a 16....17...sinceramente mi sembra dura...sarebbe da vedere, guarda...
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13-10-11, 00: 38
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#6 | |
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MotoGP Biker
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19-10-11, 20: 16
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#7 |
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Mini Biker
 
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Messaggi: 58 Minimoto: minimotard cina aria
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carbu modificato
Ciao io il polverizzatore per tirarlo via lo scaldo, con il cannello, comunque lo fatta anche io la modifica, da 14-12 a 15 pari, pero' con il trapano a colonna, e comunque devi allargare il forellino che ce sul polverizzatore, ora non ricordo che diametro.
Comunque va meglio l'originale. |
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20-10-11, 00: 07
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#8 | |
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Super Biker
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bene..... 
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20-10-11, 00: 50
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#9 |
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Mini Biker
Registrato dal: 10-11-10
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Messaggi: 58 Minimoto: minimotard cina aria
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No intendo lo sha 15-15 originale, comunque in effetti quello cinese la replica dello sha 14-14 va meglio che quello modificato, te lo dico per che o 2 mini, entrambe con big bore e una monta quello modificato e l'altra la replica cinese e va meglio.
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20-10-11, 15: 48
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#10 |
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Super Biker
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per curiosità...
che giglet hai montato sul 15/15 modificato??? sul mio c'è un 58, ma non so se è fresato...per andesso è sotto benza, che era intasatissimo
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