foto del gt 70cc - Pagina 20

Io_N-Bello · 08-12-11, 14: 55

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Originariamente inviata da fabiosix

e non sarebbe male, meno sbattimento. Ma da quello che ho capito l' attacco frizione è sempre cilindrico con chiavetta

Lo ripeto all'infinito,
sia mai che qualcuno possa pensare farlo con veramente poco,
non c'è da inventare un nuovo pezzo ma solo di usare da entrambi i lati lo stesso semialbero.

fabiosix · 08-12-11, 19: 59

sarebbe veramente una gran cosa se limatutto li facesse così. Con questa soluzione sarebbe veramente il motore perfetto secondo me. che poi sarebbe anche più semplice da produrre e non hai problemi con la campana, fatto 30 facciamo 31...boh

Io_N-Bello · 09-12-11, 01: 12

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Originariamente inviata da fabiosix

sarebbe veramente una gran cosa se limatutto li facesse così. Con questa soluzione sarebbe veramente il motore perfetto secondo me. che poi sarebbe anche più semplice da produrre e non hai problemi con la campana, fatto 30 facciamo 31...boh

effettivamente dopo ci sarebbe solo da raccordare i travasi
e farsi il collettore della marmitta.
Con un GT piaggio il collettore sarebbe andato bene
quello delle varie marmitte per DM, grc e polini,
ma poi si sarebbe dovuto tagliare le alette lato bobina...

fabiosix · 09-12-11, 09: 34

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

effettivamente dopo ci sarebbe solo da raccordare i travasi
e farsi il collettore della marmitta.
Con un GT piaggio il collettore sarebbe andato bene
quello delle varie marmitte per DM, grc e polini,
ma poi si sarebbe dovuto tagliare le alette lato bobina...

perchè devi tagliare le alette lato bobina?

Io_N-Bello · 09-12-11, 09: 55

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Originariamente inviata da fabiosix

perchè devi tagliare le alette lato bobina?

Il cilindro minarelli ha un lato con alette cortissime
che và proprio lato bobina
mentre il piaggio ha delle alette più lunghe
specialmente lato bobina.

fabiosix · 09-12-11, 10: 53

ah parlavi delle alette del cilindro, pensavo ti riferivi a quelle del volano. comunque perchè mettere un cilindro piaggio quando un minarelli ci calza a pennello? che vantaggi ha il piaggio?

alta domanda: ci starebbe bene una frizione a 3 masse bzm?

fantastik · 09-12-11, 12: 01

il minarelli ci calza a pennello perche i carter sono stati fatti per quel cilindro...quando poi il collettore della marmitta e' da rifare,mentre se si progettavano i carter per i cilindri polini il collettore e' uguale a quello delle nostre mini.....

limatutto · 09-12-11, 12: 47

vediamo se riesco a chiarire qualcosina delle scelte fatte

lato frizione tipo polini " si è scelto questa perche di piattelli e frizioni cè ne sono una botta in circolazione comprese le repilche .
il cilindro " ho' scelto questo cilindro per la disponibilità del mio fornitore che non aveva il piaggio e

questa è una news hà anche il typo a liquido da 47

per la marmitta ...
non disperate che se tutto và bene ne faccio una appropriata

fabiosix · 09-12-11, 12: 53

grazie limatutto per il chiarimento. le frizioni a me risulta che hanno tutte lo stesso attacco,perchè tu dici tipo polini?

sbragone5 · 09-12-11, 13: 23

secondo me lui si riferisce con tipo polini, ad un attacco cilindrico con chiavetta invece che coppia conica modello cina aria...

08-12-11, 19: 59	#192
fabiosix Junior Biker Registrato dal: 14-12-10 ubicazione: portogruaro (VE) Messaggi: 695 Minimoto: cina a aria elaborata	sarebbe veramente una gran cosa se limatutto li facesse così. Con questa soluzione sarebbe veramente il motore perfetto secondo me. che poi sarebbe anche più semplice da produrre e non hai problemi con la campana, fatto 30 facciamo 31...boh

09-12-11, 10: 53	#196
fabiosix Junior Biker Registrato dal: 14-12-10 ubicazione: portogruaro (VE) Messaggi: 695 Minimoto: cina a aria elaborata	ah parlavi delle alette del cilindro, pensavo ti riferivi a quelle del volano. comunque perchè mettere un cilindro piaggio quando un minarelli ci calza a pennello? che vantaggi ha il piaggio? alta domanda: ci starebbe bene una frizione a 3 masse bzm?

09-12-11, 12: 01	#197
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	il minarelli ci calza a pennello perche i carter sono stati fatti per quel cilindro...quando poi il collettore della marmitta e' da rifare,mentre se si progettavano i carter per i cilindri polini il collettore e' uguale a quello delle nostre mini.....

09-12-11, 12: 47	#198
limatutto Junior Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: verona Messaggi: 495 Minimoto: r.blata	vediamo se riesco a chiarire qualcosina delle scelte fatte lato frizione tipo polini " si è scelto questa perche di piattelli e frizioni cè ne sono una botta in circolazione comprese le repilche . il cilindro " ho' scelto questo cilindro per la disponibilità del mio fornitore che non aveva il piaggio e questa è una news hà anche il typo a liquido da 47 per la marmitta ... non disperate che se tutto và bene ne faccio una appropriata

09-12-11, 12: 53	#199
fabiosix Junior Biker Registrato dal: 14-12-10 ubicazione: portogruaro (VE) Messaggi: 695 Minimoto: cina a aria elaborata	grazie limatutto per il chiarimento. le frizioni a me risulta che hanno tutte lo stesso attacco,perchè tu dici tipo polini?

09-12-11, 13: 23	#200
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	secondo me lui si riferisce con tipo polini, ad un attacco cilindrico con chiavetta invece che coppia conica modello cina aria...