consiglio per la pista - Pagina 3

Chrix87 · 14-08-11, 16: 10

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Originariamente inviata da denny94

giustissimo quoto quoto spinotto il mio amico...

kmq io ho una frizione a duem masse regolabili e lo fatto con quel metodo li sono andato in pista per ben 5 volte è c'è l'ho ancora sotto la mia minimto con tanto di ferodo...

Secondo me una cosa importante delle frizioni non è tanto la differenza decimale di mm di una molla e l'altra ma il corretto rodaggio, io ho buttato una palanca di frizioni..

bibi · 14-08-11, 22: 29

Secondo me e anche importante la distanza che c'e tra la frizione e la campana....
Che non deve mai essere sotto 1,5 mm..
e poi e importante che si misurano le molle e devono essere una uguale all'altra(Intendo il tiraggio)... secondo il rodaggio va fatto partendo con la frizione 5/600 giri meno di quando la si usa di solito e girare x un po...poi farla raffreddare e rigirare un po.. poi quando si e lucidata un po la si mette normale e si Tira!!!
Ognuno ha il proprio metodo ma se si vuole ottenere il meglio da ogni componente e bene essere precisi

William!!

14-08-11, 22: 29	#22
bibi Junior Biker Registrato dal: 17-02-09 ubicazione: Prascorsano torino Messaggi: 421 Minimoto: Motore ZPF official	Secondo me e anche importante la distanza che c'e tra la frizione e la campana.... Che non deve mai essere sotto 1,5 mm.. e poi e importante che si misurano le molle e devono essere una uguale all'altra(Intendo il tiraggio)... secondo il rodaggio va fatto partendo con la frizione 5/600 giri meno di quando la si usa di solito e girare x un po...poi farla raffreddare e rigirare un po.. poi quando si e lucidata un po la si mette normale e si Tira!!! Ognuno ha il proprio metodo ma se si vuole ottenere il meglio da ogni componente e bene essere precisi William!! __________________ gasss e solo gassss