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Vecchio 15-06-06, 14: 11   #1
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L'avatar di giacomo
 
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predefinito arrivato big boore

ragazzi mi è appena arrivato il bigbore! non riesco a capire a cosa servono e dove si mettono questi due tipi di guarnizioni:

[img=http://img148.imageshack.us/img148/425/guarn12ed.th.jpg]


e queste due guarnizioni in rame:

[img=http://img148.imageshack.us/img148/6541/guarn28ku.th.jpg]

fatemi sapere cosi oggi mi metto al lavoro.

grazie
giacomo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-06, 14: 47   #2
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la prima foto è del carter, mentre la seconda guarnizione va messa tra cilindro e testa
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Vecchio 15-06-06, 16: 18   #3
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le guarnizioni in rame sono due. le devo mettere entrame tra testa e cilindro o basta solo una? fatemi sapere che cosi monto. grazie
giacomo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-06, 01: 21   #4
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io ne ho messa solo 1 perchè secondo me 2 sono troppe...
troppo alta poi la testa...
una basta e avanza dato ke nn sfiata|
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8xlelex7 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-06, 08: 42   #5
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ma.............scusate, le due guarnizioni di rame non servono x la compressione, lo squish ?
Correggetemi se sbaglio!
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.....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58
miki91 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-06, 09: 52   #6
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si servono x lo squish...
più guarnizioni metti,+ la testa si alza,maggiore è lo squish....
T'è CAPI?
Quindi con 2 guarnizioni il RDC è maggiore"!!!!
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8xlelex7 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-06, 11: 23   #7
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L'avatar di Sks28
 
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spetta, se la testa sta più alta, quindi lo squish sta, mettiamo, sugli 1.2, l'RDC nn è maggiore ma minore (il motore è meno compresso...)
Sks28 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-06, 17: 00   #8
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spetta, se la testa sta più alta, quindi lo squish sta, mettiamo, sugli 1.2, l'RDC nn è maggiore ma minore (il motore è meno compresso...)
absolutely yes!
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Vecchio 16-06-06, 17: 07   #9
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L'avatar di jean27
 
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spetta, se la testa sta più alta, quindi lo squish sta, mettiamo, sugli 1.2, l'RDC nn è maggiore ma minore (il motore è meno compresso...)
quoto

meno compresso=resa migliore agli alti regimi
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RICORDA SEMPRE : " NON E' IL MEZZO....MA IL MANICO!!!
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