prima esperienza dremel ! - Pagina 5

fantastik · 12-06-11, 19: 14

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Originariamente inviata da MTrevi

per lo scarico penso di si xk è snodato, ma per i travasi no! ci vuole quello con la testa a 90° come già detto!

per smanettare su cilindri e motori decespugliatore va benissimo.
infatti i cilindri hanno travasi scoperti e quindi lavorabili anche con attrezzi senza punta a 90°

giammycocco · 12-06-11, 19: 20

capito

**MTrevi** · 12-06-11, 19: 28

fantastik scusami hai ragione! è più corretto dire come hai scritto tu, per i gt cina aria va bene per raccordarli e ampliarli, ma se devi alzarli non ce la fai xk faresti un lavoro molto molto impreciso!
ma se dovesse prendere un cilindro cina liquido o altro con quel dremel può solo raccordare xk se deve rifinire i travasi non ce la fa e ha bisogno obbligatoriamente un manipolo a 90°!

giammycocco · 12-06-11, 20: 26

io con quei dremel postati sopra vorrei fare travasi,allargare travasi, asportare materiale dai carter.! magari anche una bella lucidata al pistone !

ZXR · 12-06-11, 22: 42

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Originariamente inviata da giammycocco

... magari anche una bella lucidata al pistone !

giammycocco · 13-06-11, 00: 00

Non si puo >?= ho visto filamati su youtube !?

dany_XIII · 13-06-11, 02: 01

Quote:

Originariamente inviata da giammycocco

Non si puo >?= ho visto filamati su youtube !?

Non è che tutto quello che c'è su youtube è oro colato......
Cmq secondo me prima di fare cazzate fatti aiutare ( non solo in meccanica).

Io_N-Bello · 13-06-11, 15: 34

Porco cane!
...quante pagine di discorsi fatti per sentito dire...
Il dremel per lavorare i travasi è perfetto!
sia per una cina aria sia per una liquido o uno scooter.
Il manipolo a 90° serve solo per addrizzare la luce nel punto dove il travaso sfocia in canna,
ma non è assolutissimamente adatto per fare la curvatura del travaso.
Chi ha un pò di dimestichezza con fasature sà benissimo che è
sempre meglio intervenire sulle guarnizioni di base per variare le fasature.
Addirittura sulle ITA ci sono alberi a corsa differenziata proprio per quello.
L'idea di allargare i travasi piace e fà sognare,
leggo di flussi modificati, pressioni all'interno del travaso...
e nessuno che ammetta che il difficile è farli uguali e opposti,
ovviamente riferito ai GT pronto gara,
come sono quelli delle ITA.
La cina aria è un altro discorso,
i travasi son piccoli di nascita
allargandoli si incrementa le prestazioni anche se
si fà un pò di casino con la fluidodinamica,
costano poco e il travaso tutto aperto ne facilita la lavorazione,
questi motivi ci dovrebbero far prendere in mano il dremel per iniziare.

Ho provato a cercare una coppia di carter rPolini immacolati usati
per farmi il motore della 911r
e non ne ho trovati.
Quello che mi stupisco è che tutti hanno la presunzione
di incrementare le prestazioni ad un motore che nasce già da corsa,
mi fa sorridere un amico che da un paio di gare
con la sua GP6 totalmente originale e immacolata, in partenza
da 3° o 4° si brucia tutti girando 1° alla prima curva.

giammycocco · 13-06-11, 15: 44

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Porco cane!
...quante pagine di discorsi fatti per sentito dire...
Il dremel per lavorare i travasi è perfetto!
sia per una cina aria sia per una liquido o uno scooter.
Il manipolo a 90° serve solo per addrizzare la luce nel punto dove il travaso sfocia in canna,
ma non è assolutissimamente adatto per fare la curvatura del travaso.
Chi ha un pò di dimestichezza con fasature sà benissimo che è
sempre meglio intervenire sulle guarnizioni di base per variare le fasature.
Addirittura sulle ITA ci sono alberi a corsa differenziata proprio per quello.
L'idea di allargare i travasi piace e fà sognare,
leggo di flussi modificati, pressioni all'interno del travaso...
e nessuno che ammetta che il difficile è farli uguali e opposti,
ovviamente riferito ai GT pronto gara,
come sono quelli delle ITA.
La cina aria è un altro discorso,
i travasi son piccoli di nascita
allargandoli si incrementa le prestazioni anche se
si fà un pò di casino con la fluidodinamica,
costano poco e il travaso tutto aperto ne facilita la lavorazione,
questi motivi ci dovrebbero far prendere in mano il dremel per iniziare.

Ho provato a cercare una coppia di carter rPolini immacolati usati
per farmi il motore della 911r
e non ne ho trovati.
Quello che mi stupisco è che tutti hanno la presunzione
di incrementare le prestazioni ad un motore che nasce già da corsa,
mi fa sorridere un amico che da un paio di gare
con la sua GP6 totalmente originale e immacolata, in partenza
da 3° o 4° si brucia tutti girando 1° alla prima curva.

Quoto !!! io non voglio esagerare ma vorrei provare ad allargare i travasi ! e magari qualche esperimento pazzo

.. in un secondo momento magari allargare la luce di scarico ! ma per la luce di scarico avrei mille domande da fare ! Magari lucidare il pistone come ho visto in vari video su youtube !|

Io_N-Bello · 13-06-11, 15: 57

Quote:

Originariamente inviata da giammycocco

Quoto !!! io non voglio esagerare ma vorrei provare ad allargare i travasi ! e magari qualche esperimento pazzo

.. in un secondo momento magari allargare la luce di scarico ! ma per la luce di scarico avrei mille domande da fare ! Magari lucidare il pistone come ho visto in vari video su youtube !|

Se speri di guadagnare qualcosa lucidando sbagli di grosso!
Rimadiati semmai elaboriamo il 2 tempi e dagli una bella studiata.

12-06-11, 19: 28	#43
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	fantastik scusami hai ragione! è più corretto dire come hai scritto tu, per i gt cina aria va bene per raccordarli e ampliarli, ma se devi alzarli non ce la fai xk faresti un lavoro molto molto impreciso! ma se dovesse prendere un cilindro cina liquido o altro con quel dremel può solo raccordare xk se deve rifinire i travasi non ce la fa e ha bisogno obbligatoriamente un manipolo a 90°! __________________

13-06-11, 15: 34	#48
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Porco cane! ...quante pagine di discorsi fatti per sentito dire... Il dremel per lavorare i travasi è perfetto! sia per una cina aria sia per una liquido o uno scooter. Il manipolo a 90° serve solo per addrizzare la luce nel punto dove il travaso sfocia in canna, ma non è assolutissimamente adatto per fare la curvatura del travaso. Chi ha un pò di dimestichezza con fasature sà benissimo che è sempre meglio intervenire sulle guarnizioni di base per variare le fasature. Addirittura sulle ITA ci sono alberi a corsa differenziata proprio per quello. L'idea di allargare i travasi piace e fà sognare, leggo di flussi modificati, pressioni all'interno del travaso... e nessuno che ammetta che il difficile è farli uguali e opposti, ovviamente riferito ai GT pronto gara, come sono quelli delle ITA. La cina aria è un altro discorso, i travasi son piccoli di nascita allargandoli si incrementa le prestazioni anche se si fà un pò di casino con la fluidodinamica, costano poco e il travaso tutto aperto ne facilita la lavorazione, questi motivi ci dovrebbero far prendere in mano il dremel per iniziare. Ho provato a cercare una coppia di carter rPolini immacolati usati per farmi il motore della 911r e non ne ho trovati. Quello che mi stupisco è che tutti hanno la presunzione di incrementare le prestazioni ad un motore che nasce già da corsa, mi fa sorridere un amico che da un paio di gare con la sua GP6 totalmente originale e immacolata, in partenza da 3° o 4° si brucia tutti girando 1° alla prima curva. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

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giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	capito

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giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	Non si puo >?= ho visto filamati su youtube !?