carburazione 17.5 su mk2

wiwi · 07-06-11, 16: 46

Ciao a tutti. Ho bisogno di un aiuto. ho montato un 17,5 dellorto sulla mia cina ad aria. Il motore è un B.B. a 5 travasi, albero spalle piene pacco lamellare orig. modificato con lamelle monopetalo da 0.30 polini e filtro in spugna polini. La moto è scarburata di brutto.. il getto max è un 82 e lo spillo è alla prima tacca in alto e la vite aria è aperta di 1 giro e mezzo.. Mi sapete consigliare un settaggio base da cui posso partire? perchè non saprei da dove iniz a carburarla.. grazie..

dany_XIII · 07-06-11, 17: 33

Io con il 18mm sto usando la sua configurazione base e va discretamente, necessita solo di qualche piccola ritoccatina.
Se può esserti di aiuto ecco la configurazione:

getto di serie (massimo) = 97
getto di serie (minimo) = 50
polverizzatore = AN 266
valvola gas = 40

Diffusore: Ø 18

**davlight** · 07-06-11, 19: 14

occhio che al 17.5 phbn (se è quello derivazione scooter) gli devi tappare alcuni buchi che non ti servono, altrimenti da li ti aspira aria... inoltre ho dovuto cambiare lo spillo mettendo un A8

wiwi · 08-06-11, 15: 16

Stasera guardo che tipo di spillo è.. Cmq é quello dello scooter. Gli ho tappato la canna dell'olio e del depressore, e ora ho solo la canna della benzina, ma è stra scarburato.. Accidenti a me..

Io_N-Bello · 08-06-11, 15: 54

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Originariamente inviata da wiwi

Stasera guardo che tipo di spillo è.. Cmq é quello dello scooter. Gli ho tappato la canna dell'olio e del depressore, e ora ho solo la canna della benzina, ma è stra scarburato.. Accidenti a me..

Il 17,5 è un carburatore carburato per usare il filtro dell'aria da scooter,
sicuramente adesso sei molto magro.
Occhio alla vite del circuito del minimo,
che essendo a monte della valvola
ha un effetto contrario al phbg,
ovvero stringendo ingrassi e svitando smagri il circuito del minimo.

wiwi · 09-06-11, 07: 11

ieri sera non ho avuto tempo di guardare , oggi a pranzo gli darò un'occhiata.. provo ad alzare lo spillo di 1-2 tacche e guardo se la vite aria si trova verso il filtro o verso il collettore di aspirazione..se è verso il filtro, più avvito, e più benzina passa, giusto?cosi dovrei ingrassare un po la carburazione.. pero questo lo dovrei fare con la mini in moto.. cosi riesco a sentire quanto devo avvitare o svitare la vite.. x il getto max, dici k un 82 sia troppo piccolo? considerando che ho un filtro a torta polini..

Io_N-Bello · 09-06-11, 10: 20

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Originariamente inviata da wiwi

ieri sera non ho avuto tempo di guardare , oggi a pranzo gli darò un'occhiata.. provo ad alzare lo spillo di 1-2 tacche e guardo se la vite aria si trova verso il filtro o verso il collettore di aspirazione..se è verso il filtro, più avvito, e più benzina passa, giusto?cosi dovrei ingrassare un po la carburazione.. pero questo lo dovrei fare con la mini in moto.. cosi riesco a sentire quanto devo avvitare o svitare la vite.. x il getto max, dici k un 82 sia troppo piccolo? considerando che ho un filtro a torta polini..

Lo spillo ti cambia la carburazione circa fra 2/4 e 3/4 di apertura della valvola,
il circuito del minimo varia il 1° 1/4 di apertura valvola e il rilascio,
il getto del max ti carbura l'ultimo quarto di apertura valvola.
Ti conviene partire subito con un getto del max grosso tipo 90
e poi regoli lo spillo e dopo il circuito del minimo.

wiwi · 10-06-11, 13: 10

niente da fare, non c'e storia.. ho chiuso quasi tutta la vite aria, che come hai detto tu è tra carburatore e filtro, e che regola l'entrata dell'aria..ho alzato lo spillo di una tacca, ma niente, sborbotta ancora.. proverò a mattere un 90 di getto max.. vedo quello che ho a casa..

Io_N-Bello · 10-06-11, 18: 05

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Originariamente inviata da wiwi

niente da fare, non c'e storia.. ho chiuso quasi tutta la vite aria, che come hai detto tu è tra carburatore e filtro, e che regola l'entrata dell'aria..ho alzato lo spillo di una tacca, ma niente, sborbotta ancora.. proverò a mattere un 90 di getto max.. vedo quello che ho a casa..

però devi leggere quello che ti si dice...

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Lo spillo ti cambia la carburazione circa fra 2/4 e 3/4 di apertura della valvola,
il circuito del minimo varia il 1° 1/4 di apertura valvola e il rilascio,
il getto del max ti carbura l'ultimo quarto di apertura valvola.
Ti conviene partire subito con un getto del max grosso tipo 90
e poi regoli lo spillo e dopo il circuito del minimo.

wiwi · 13-06-11, 11: 09

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

però devi leggere quello che ti si dice...

ti riferisci al fatto di mettere prima un getto da 90 e poi regolare lo spillo??

07-06-11, 16: 46	#1
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	carburazione 17.5 su mk2 Ciao a tutti. Ho bisogno di un aiuto. ho montato un 17,5 dellorto sulla mia cina ad aria. Il motore è un B.B. a 5 travasi, albero spalle piene pacco lamellare orig. modificato con lamelle monopetalo da 0.30 polini e filtro in spugna polini. La moto è scarburata di brutto.. il getto max è un 82 e lo spillo è alla prima tacca in alto e la vite aria è aperta di 1 giro e mezzo.. Mi sapete consigliare un settaggio base da cui posso partire? perchè non saprei da dove iniz a carburarla.. grazie..

07-06-11, 17: 33	#2
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Io con il 18mm sto usando la sua configurazione base e va discretamente, necessita solo di qualche piccola ritoccatina. Se può esserti di aiuto ecco la configurazione: getto di serie (massimo) = 97 getto di serie (minimo) = 50 polverizzatore = AN 266 valvola gas = 40 Diffusore: Ø 18 __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

07-06-11, 19: 14	#3
davlight Texas Tornado! Registrato dal: 19-04-07 ubicazione: Milano Età : 40 Messaggi: 3,802 Minimoto: Pepsi RRz Malossi powered by Rana68 + mk4 RSP edition	occhio che al 17.5 phbn (se è quello derivazione scooter) gli devi tappare alcuni buchi che non ti servono, altrimenti da li ti aspira aria... inoltre ho dovuto cambiare lo spillo mettendo un A8 __________________ >*Team VR Corse*< "Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"

08-06-11, 15: 16	#4
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	Stasera guardo che tipo di spillo è.. Cmq é quello dello scooter. Gli ho tappato la canna dell'olio e del depressore, e ora ho solo la canna della benzina, ma è stra scarburato.. Accidenti a me..

09-06-11, 07: 11	#6
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	ieri sera non ho avuto tempo di guardare , oggi a pranzo gli darò un'occhiata.. provo ad alzare lo spillo di 1-2 tacche e guardo se la vite aria si trova verso il filtro o verso il collettore di aspirazione..se è verso il filtro, più avvito, e più benzina passa, giusto?cosi dovrei ingrassare un po la carburazione.. pero questo lo dovrei fare con la mini in moto.. cosi riesco a sentire quanto devo avvitare o svitare la vite.. x il getto max, dici k un 82 sia troppo piccolo? considerando che ho un filtro a torta polini..

10-06-11, 13: 10	#8
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	niente da fare, non c'e storia.. ho chiuso quasi tutta la vite aria, che come hai detto tu è tra carburatore e filtro, e che regola l'entrata dell'aria..ho alzato lo spillo di una tacca, ma niente, sborbotta ancora.. proverò a mattere un 90 di getto max.. vedo quello che ho a casa..