carburazione 17.5 su mk2
 

Ciao a tutti. Ho bisogno di un aiuto. ho montato un 17,5 dellorto sulla mia cina ad aria. Il motore è un B.B. a 5 travasi, albero spalle piene pacco lamellare orig. modificato con lamelle monopetalo da 0.30 polini e filtro in spugna polini. La moto è scarburata di brutto.. il getto max è un 82 e lo spillo è alla prima tacca in alto e la vite aria è aperta di 1 giro e mezzo.. Mi sapete consigliare un settaggio base da cui posso partire? perchè non saprei da dove iniz a carburarla.. grazie..:si:

Io con il 18mm sto usando la sua configurazione base e va discretamente, necessita solo di qualche piccola ritoccatina.
Se può esserti di aiuto ecco la configurazione:

getto di serie (massimo) = 97
getto di serie (minimo) = 50
polverizzatore = AN 266
valvola gas = 40

Diffusore: Ø 18

occhio che al 17.5 phbn (se è quello derivazione scooter) gli devi tappare alcuni buchi che non ti servono, altrimenti da li ti aspira aria... inoltre ho dovuto cambiare lo spillo mettendo un A8

Stasera guardo che tipo di spillo è.. Cmq é quello dello scooter. Gli ho tappato la canna dell'olio e del depressore, e ora ho solo la canna della benzina, ma è stra scarburato.. Accidenti a me..

:lol1:
Il 17,5 è un carburatore carburato per usare il filtro dell'aria da scooter,
sicuramente adesso sei molto magro.
Occhio alla vite del circuito del minimo,
che essendo a monte della valvola
ha un effetto contrario al phbg,
ovvero stringendo ingrassi e svitando smagri il circuito del minimo.

ieri sera non ho avuto tempo di guardare , oggi a pranzo gli darò un'occhiata.. provo ad alzare lo spillo di 1-2 tacche e guardo se la vite aria si trova verso il filtro o verso il collettore di aspirazione..se è verso il filtro, più avvito, e più benzina passa, giusto?cosi dovrei ingrassare un po la carburazione.. pero questo lo dovrei fare con la mini in moto.. cosi riesco a sentire quanto devo avvitare o svitare la vite.. x il getto max, dici k un 82 sia troppo piccolo? considerando che ho un filtro a torta polini..

Lo spillo ti cambia la carburazione circa fra 2/4 e 3/4 di apertura della valvola,
il circuito del minimo varia il 1° 1/4 di apertura valvola e il rilascio,
il getto del max ti carbura l'ultimo quarto di apertura valvola.
Ti conviene partire subito con un getto del max grosso tipo 90
e poi regoli lo spillo e dopo il circuito del minimo.

niente da fare, non c'e storia.. ho chiuso quasi tutta la vite aria, che come hai detto tu è tra carburatore e filtro, e che regola l'entrata dell'aria..ho alzato lo spillo di una tacca, ma niente, sborbotta ancora.. proverò a mattere un 90 di getto max.. vedo quello che ho a casa..

però devi leggere quello che ti si dice...

ti riferisci al fatto di mettere prima un getto da 90 e poi regolare lo spillo??