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Vecchio 26-05-11, 14: 33   #51
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come ho letto in una guida....mettere nel forno a 400 gradi ecc... ????
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Vecchio 26-05-11, 14: 45   #52
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400° gradi ?
che hai un forno crematorio in casa?

la temperatura è 200° gradi per circa 40 minuti.
Leggi meglio la prossima volta.


Cmq non è questo il topic giusto....
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Vecchio 26-05-11, 14: 53   #53
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un modo per tararlo correttamente anche agendo sulla ghigliottina e sul galleggiante visto che la Dell'orto considera questi due elementi come "elementi di taratura".
Tornando alla discussione originale....possibile che nessuno si sia mai posto il problema?

Avrei voluto inviare un Email alla Dell'orto ma non mi pare che il loro sito sia funzionante.
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Vecchio 26-05-11, 14: 54   #54
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Tornando alla discussione originale....possibile che nessuno si sia mai posto il problema?
Ho buttato quel tipo di carburatore prima ancora di perderci tempo, è un carburatore davvero mediocre che non ti darà mai nulla in prestazioni.
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Vecchio 26-05-11, 15: 41   #55
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Ho buttato quel tipo di carburatore prima ancora di perderci tempo, è un carburatore davvero mediocre che non ti darà mai nulla in prestazioni.
Sei passato al PHGB?Ma non avevi l'RSHA?
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Vecchio 26-05-11, 16: 37   #56
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L' rSHA l' ho dismesso, ora ho un PHGB che devo dire, anche super scarburato, va davvero meglio!
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Vecchio 27-05-11, 08: 29   #57
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L' rSHA l' ho dismesso, ora ho un PHGB che devo dire, anche super scarburato, va davvero meglio!
Che modello di PHGB hai utilizzato e con quali getti?
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Vecchio 27-05-11, 09: 33   #58
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Ho usato un PHGB 18mm BS preso su AVT, getti originali per ora ed è un po' scarburata.
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Vecchio 27-05-11, 10: 15   #59
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Ho usato un PHGB 18mm BS preso su AVT, getti originali per ora ed è un po' scarburata.
Senza filtro aria?
I getti di serie del PHGB sono calcolati per il filtro aria o senza?
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Vecchio 27-05-11, 11: 37   #60
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io la sto usando senza filtro aria e al minimo è leggermente magra, quindi con un filtro dovrei risolvere.

Cmq i getti non sono calcolati per nulla, sono solo una base di partenza che più o meno ti permette di non grippare alla prima sgasata, poi ogni motore ha la sua carburazione.
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