spessore lamella minimoto cina ad aria originale.. - Pagina 9

ZXR · 07-05-11, 13: 45

ma perchè vuoi accorciare gli stopper?

dany_XIII · 07-05-11, 13: 48

Quote:

Originariamente inviata da MiniCross49

ok allora il discorso travasi lasciamolo sospeso qui che ne riparliamo quando compro il cilindro.
riguardo le lamelle? prendo quelle polini da 0,25 gialle ma se io accorcio di 5mm gli stopper la lamella si apre di più cosa succede? entra più benzina e va un pelino in più o entra più benzina e si ingolfa..?

Se accorci gli stopper hai più possibilità che la lamella si rompa, perchè non compie un apertura lineare ma tende a flettere molto sul punto in cui finisce lo stopper (che tu hai accorciato)

MiniCross49 · 07-05-11, 13: 49

era una curiosità! mi sono domandato se accorcio gli stopper agli alti regimi si aprono di più ed entra più benza! giusto?
ma il dubbio è: entrta più benza e va di più o si ingolfa...?

dany_XIII · 07-05-11, 13: 51

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

lo stopper è curvo xkè la lamella si deve piegare tutta uniformemente,
se si piega solo in un punto è lì che si romperà precocemente.
Fra l'altro una lamella che apre tanto non dà maggiori prestazioni,
si migliora il tiro ai mediobassi ma si peggiora l'allungo.

Estratto di un altra discussione

MiniCross49 · 07-05-11, 13: 53

ok! allora meglio lascirli come sono!

MiniCross49 · 07-05-11, 13: 58

ok! utima sugli stopper! se invece di ridurre gli stopper che quando la lamella si apre in un unto non ha appoggio sugli stopper e si spezza, ma se io cambio stopper e li faccio io con una piattina con unainclinazione di qualche grado in più? così la lamessa si apre di più e non si spezza perchè appoggia tutta sugli stopper.

dany_XIII · 07-05-11, 14: 01

Vale sempre il discorso di prima:

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

lo stopper è curvo xkè la lamella si deve piegare tutta uniformemente,
se si piega solo in un punto è lì che si romperà precocemente.
Fra l'altro una lamella che apre tanto non dà maggiori prestazioni,
si migliora il tiro ai mediobassi ma si peggiora l'allungo.

Io penserei prima a lavorare davvero il motore con interventi importanti e poi, dopo che hai fatto un bel motore, potresti provare queste improbabili soluzioni che comunque sono rifiniture praticamente impercettibili.

MiniCross49 · 07-05-11, 14: 04

ok si come prestazioni rimande il discorso di prima ma il mio discorso è giusto, fare dei nuovi stopper che appoggia tutta la lamella? (senza guardare il livello prestazioni ma come concetto)

ZXR · 07-05-11, 14: 20

In caso tu non lo sappia il pacco lamellare originale delle mini cina aria oltre che essere piccolo è anche stato progettato male in quanto la lamella apre in senso contrario alla rotazione dell'albero motore.
Se vuoi un pacco lamellare performante devi comprare un portapacco ed usare o il pacco per la C1 o quello della po.li.ni.
Concentra le tue energie su quello che ti ho scritto prima riguardo fasature, squish, ecc.

P.S.: per favore quando scrivi puoi rileggerti il tuo messaggio e correggerti?! fai troppi errori di battitura e non ci capisco niente

MiniCross49 · 07-05-11, 14: 56

la mia lamella si apre in basso e va verso l'alto. se si spre al contrario la posso girare? così si apre dall'alto fino in basso.

capite cosa intendo?

07-05-11, 13: 49	#83
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	era una curiosità! mi sono domandato se accorcio gli stopper agli alti regimi si aprono di più ed entra più benza! giusto? ma il dubbio è: entrta più benza e va di più o si ingolfa...? __________________

07-05-11, 13: 53	#85
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	ok! allora meglio lascirli come sono! __________________

07-05-11, 13: 58	#86
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	ok! utima sugli stopper! se invece di ridurre gli stopper che quando la lamella si apre in un unto non ha appoggio sugli stopper e si spezza, ma se io cambio stopper e li faccio io con una piattina con unainclinazione di qualche grado in più? così la lamessa si apre di più e non si spezza perchè appoggia tutta sugli stopper. __________________

07-05-11, 14: 04	#88
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	ok si come prestazioni rimande il discorso di prima ma il mio discorso è giusto, fare dei nuovi stopper che appoggia tutta la lamella? (senza guardare il livello prestazioni ma come concetto) __________________

07-05-11, 14: 56	#90
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	la mia lamella si apre in basso e va verso l'alto. se si spre al contrario la posso girare? così si apre dall'alto fino in basso. capite cosa intendo? __________________

07-05-11, 13: 45	#81
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	ma perchè vuoi accorciare gli stopper?

07-05-11, 14: 20	#89
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	In caso tu non lo sappia il pacco lamellare originale delle mini cina aria oltre che essere piccolo è anche stato progettato male in quanto la lamella apre in senso contrario alla rotazione dell'albero motore. Se vuoi un pacco lamellare performante devi comprare un portapacco ed usare o il pacco per la C1 o quello della po.li.ni. Concentra le tue energie su quello che ti ho scritto prima riguardo fasature, squish, ecc. P.S.: per favore quando scrivi puoi rileggerti il tuo messaggio e correggerti?! fai troppi errori di battitura e non ci capisco niente