Carburatore SHA 15/15 e sue problematiche - Pagina 3

benny66 · 12-03-11, 18: 33

Abbiamo fatto la prova con il 72........non saprei...non sono rimasto convinto.

Adesso sembrerebbe effettivamente grassa.
Discreto fumo ai bassi reggimi e lenta a salire di giri ma con tendenza a migliorare a caldo.
La candela si presenta asciutta con appena un velo di fuliggine nera sul bordo metallico.
L' elettrodo centrale ha una leggera colorazione appena tendente al bruno.

Devo scendere a 70?

...dimenticavo....il carburatore non si muove piu!!!!

ZXR · 12-03-11, 19: 01

si prova.
Tieni presente che con l'sha devi essere tendenzialmente grasso al minimo per poter essere messo bene al max.

leonardo · 12-03-11, 19: 14

Quote:

Originariamente inviata da benny66

...dimenticavo....il carburatore non si muove piu!!!!

via una volta su 1000 o dato un consiglio sembra azzeccato

andrea7033 · 12-03-11, 19: 35

BRAVO PROVA A SCENDERE A 70 POI PIU AVANTI CON IL CALDO PUO DARSI CHE CAMBI QUALCOSA,CMQ HAI FATTO UN BUON LAVORO...

pifferazzo · 14-03-11, 18: 45

Ho sempre montato 70 o 72. Mai di meno, specialmente con big bore e jet pro

benny66 · 15-03-11, 15: 49

Ho notato guardando l'esploso del carburatore una dicitura che mi ha incuriosito.

Ebbene nella lista delle parti le prime quattro (1,2,3,4) sono chiamate di taratura.
Quanto al getto del massimo credo non ci siano dubbi in merito.ma gli altri?

Per esempio il galleggiante, quando va cambiato il peso?Sul corpo cé' scritto il peso in grammi.
Mentre la valvola aria, quanti tipi ci sono e quando va cambiata?

benny66 · 18-03-11, 12: 45

Allora?...nessuno mi sa rispondere a questa domanda?

...comunque stamattina approfittando del ponte festivo abbiamo fatto delle prove al piazzale con il getto 70 e pare che ci siamo.

La moto è un po grassa al minimo ma va abbastanza bene ai massimi reggimi.
La candela è sempre asciutta e di un bel colore bruno senza eccessiva fuliggine nera sugli elettrodi.
Direi adesso di provare in pista e vedere se si rendera necessario qualche affinamento.

Adesso la moto ha un gran tiro ai bassi reggimi e mi viene da pensare di cambiale il rapporto da 6-68 a 7-68 per poterla sfruttare meglio sull' allungo.

Ciaoooooo

dany_XIII · 18-03-11, 14: 43

Galleggiante e valvola dell'aria sono entrambi strumenti utili ad una rifinitura della carburazione.
La loro funzione non la conosco ma penso che con questi pezzi si svolga solo una funzione di minima rifinitura calcolando anche che si parla di uno SHA

VADABRUT · 18-03-11, 17: 06

Quote:

Originariamente inviata da dany_XIII

Galleggiante e valvola dell'aria sono entrambi strumenti utili ad una rifinitura della carburazione.
La loro funzione non la conosco ma penso che con questi pezzi si svolga solo una funzione di minima rifinitura calcolando anche che si parla di uno SHA

minima rifinitura ? tempo fa ho fatto lo stesso errore di Io_N_Bello e ho sostituito la valvola del gas in plastica con una in metallo presa da un vecchio motorino..... stavo per spaccare la mini con l' ascia dal nervoso che avevo

tutto per colpa di quel particolare.....

Per quanto riguarda il galleggiante sono ignorante e fino ad ora non ho risposto proprio per questo alla domanda interessante di Benny66

dany_XIII · 18-03-11, 18: 37

Magari la valvola che hai messo non era compatibile con la sede e per questo sballava così tanto.

12-03-11, 18: 33	#21
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Abbiamo fatto la prova con il 72........non saprei...non sono rimasto convinto. Adesso sembrerebbe effettivamente grassa. Discreto fumo ai bassi reggimi e lenta a salire di giri ma con tendenza a migliorare a caldo. La candela si presenta asciutta con appena un velo di fuliggine nera sul bordo metallico. L' elettrodo centrale ha una leggera colorazione appena tendente al bruno. Devo scendere a 70? ...dimenticavo....il carburatore non si muove piu!!!! __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

15-03-11, 15: 49	#26
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Ho notato guardando l'esploso del carburatore una dicitura che mi ha incuriosito. Ebbene nella lista delle parti le prime quattro (1,2,3,4) sono chiamate di taratura. Quanto al getto del massimo credo non ci siano dubbi in merito.ma gli altri? Per esempio il galleggiante, quando va cambiato il peso?Sul corpo cé' scritto il peso in grammi. Mentre la valvola aria, quanti tipi ci sono e quando va cambiata? __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

18-03-11, 12: 45	#27
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Allora?...nessuno mi sa rispondere a questa domanda? ...comunque stamattina approfittando del ponte festivo abbiamo fatto delle prove al piazzale con il getto 70 e pare che ci siamo. La moto è un po grassa al minimo ma va abbastanza bene ai massimi reggimi. La candela è sempre asciutta e di un bel colore bruno senza eccessiva fuliggine nera sugli elettrodi. Direi adesso di provare in pista e vedere se si rendera necessario qualche affinamento. Adesso la moto ha un gran tiro ai bassi reggimi e mi viene da pensare di cambiale il rapporto da 6-68 a 7-68 per poterla sfruttare meglio sull' allungo. Ciaoooooo __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

18-03-11, 14: 43	#28
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Galleggiante e valvola dell'aria sono entrambi strumenti utili ad una rifinitura della carburazione. La loro funzione non la conosco ma penso che con questi pezzi si svolga solo una funzione di minima rifinitura calcolando anche che si parla di uno SHA __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

18-03-11, 18: 37	#30
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Magari la valvola che hai messo non era compatibile con la sede e per questo sballava così tanto. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

12-03-11, 19: 01	#22
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	si prova. Tieni presente che con l'sha devi essere tendenzialmente grasso al minimo per poter essere messo bene al max.

12-03-11, 19: 35	#24
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	BRAVO PROVA A SCENDERE A 70 POI PIU AVANTI CON IL CALDO PUO DARSI CHE CAMBI QUALCOSA,CMQ HAI FATTO UN BUON LAVORO...

14-03-11, 18: 45	#25
pifferazzo Junior Biker Registrato dal: 01-10-08 ubicazione: cagliari Messaggi: 676 Minimoto: DM BZM	Ho sempre montato 70 o 72. Mai di meno, specialmente con big bore e jet pro