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#1 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 01-05-06
ubicazione: Prov. di Potenza
Messaggi: 2,553 Minimoto: DM
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ma se sia un cilindro con alesaggio 44 conviene passare al bb.. ci sono significativi incrementi di prestazioni?
Ciao |
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#2 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 09-03-06
ubicazione: Rapallo (GE)
Età : 51
Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++
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se hai gia' un 44 mm non credo molti... hai il vantaggio di avere un motore di scorta e la testa separata con cui giocare anche un po' sull' rdc...
Ma cmq non ti aspettare miracoli! Non so come 6 messo, ma la triade marma-carbu-frizione è quella che ti fa cambiare la mini, ovviamente x iniziare e x esperienza personale.... poi ti fai prendere la mano !
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#3 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 04-02-06
ubicazione: trieste
Età : 54
Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido
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quoto anchio solo in ordine diverso, frizia marma carb
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C1 ad acqua
gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb |
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#4 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 09-03-06
ubicazione: Rapallo (GE)
Età : 51
Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++
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Beh certo anche se hai 20 cv ma la frizia slitta... oppure se hai un motore fantastico e una zocchi gold ma 6 scarburato... oppure tutto a posto ma una marma che fa schifo... io metterei tutto sullo stesso piano, forse si x ultima la marma, almeno se hai gli altri 2 componenti a posto ti muovi, piano ma vai!
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#5 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 01-05-06
ubicazione: Prov. di Potenza
Messaggi: 2,553 Minimoto: DM
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veloce voglio andare con la blata h2O ... ma quando quella è ai box... con questa vorrei almeno girare...
Ciao |
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