26-11-05, 12: 47
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#11 |
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 18-10-05
ubicazione: Palermo
Età : 43
Messaggi: 63
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Ok,
grazie del chiarimento, effettivamente ho notato che nel mio cilindro c'e' il traversino sotto, ma non so se questo basta per essere sicuro che sia un 49 cc e a smontarlo nn me la fido 
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26-11-05, 12: 57
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#12 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 06-09-05
ubicazione: Lainate (MI)
Età : 47
Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm
TeamMaury51
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prima o poi dovrai fare pratika...
 ora hai l okkasione 
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26-11-05, 13: 12
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#13 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 15-09-05
ubicazione: Oleggio (NOVARA)
Età : 48
Messaggi: 4,029 Minimoto: DM GP1 Fty-R 09 ; Pit Evo-X MBR Team 160 4V; Pit MBR-M EVO 160 4v; CRF 150R
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? vero diciamo che ? un upgrade del 39cc = 40mm ad un 49cc = 44mm per? alcuni lo chiamano big bore!
il vero big bore ha la testa scomponibile ecc...
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27-11-05, 01: 24
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#14 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 10-09-05
ubicazione: Agrate B.za (Mi)
Età : 47
Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r
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se vuoi fare una verifica, sono solo 4 viti da togliere... e un'operazione abbastanza semplice
 
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27-11-05, 04: 31
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#15 |
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 18-10-05
ubicazione: Palermo
Età : 43
Messaggi: 63
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Si,
ho provato a svitarle, ma poi nn riuscivo a staccare il cilindro, e' come se fosse incollato con la guarnizione e non ho voluto forzare, dovevp fare leva per staccarlo ?? 
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29-11-05, 15: 45
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#16 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 12-11-05
ubicazione: siracusa
Età : 60
Messaggi: 190
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occhio perche' da quel che vedo l' unica cosa elaborata e' l' albero che alla fine della fiera ti costerebbe circa 90 euro perche tutto il resto lo compri con circa 60 euro, opta per un kit dove vi sia la testa scomponibile forse spendi anche meno.
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breezer
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