the_fire

bhe questo va a discapito del pompaggio dei carter.. cm in tutte le cose bisogna trovare il compromesso... e invece il primo gt dove lo avevi preso?? era da scooter?

Io_N-Bello

...la tara, bisogna fare la tara...

__________________

the_fire

cioè???

Io_N-Bello

ogni scarafone è bello a mamma sua.

__________________

Kennyroberts35

Il primo motore (il 47) era nuovo, il secondo l'ho rimediato senza testata ma era praticamente nuovo. Si è vero il pompaggio era molto limitato ma è anche vero che aveva una coppia mostruosa e una allungo sproporzionato x qeul tipo di moto. Dovetti fare lo scasso sul piattello della frizione per inzepparlo all'albero, altrimenti spesso è capitato che girasse l'albero dentro lo stesso piattello, soprattutto quando ancora la frizione era regolata relativamente bassa (7000 g/m ca.).

Cmq per la cronoca girava veramente come un missile, aveva un sonoro pieno e cupo x via della cilindrata grossa. Però alla luce dei fatti si è rivelato poco competitivo in pista, i tempi erano alti, ingestibile x la coppia che arrivava a metà giri e lento in basso x via di una marmitta costruita x girare probabilmente a Vallelunga

X esempio RMminimoto ha fatto un motore 45cc scarso che gira veramente bene, equilibrato e vincente su tutti!

__________________

Kennyroberts35

In pratica non ce crede...lo fa spesso non te preoccupà

__________________

Io_N-Bello

Certo kenny che a sentir parlare te sembra che come il tuo motore non ce ne sia...
addirittura hai dovuto mettere la kiavetta alla frizione...
ma non ti sembra mai di esagerare?

__________________

Io_N-Bello

Non voglio dire che la tua non andava,
però l'ho vista ed era in linea con le altre,
in fondo al dritto carletto passava tutti,
quindi la tua non era la più potente.

Quella di RM và perchè lui ha scelto di cadere in piedi,
ovvero ha messo un GT BZM con la sua marmitta e lo ha "regolato" come
se fosse montato sul suo carter.

__________________

Kennyroberts35

Ma tu l'hai vista quando c'eri TE! non quando è esplosa un mese dopo...io di quello parlo. Avevo rifatto la marmitta e RC

In fondo al rettilineo la mia aveva certo la stessa velocità di Carletto e Passarelli, solo che io stavo 3 denti più "corto" di tutti (addirittura +4 rispetto a Carletto) ma col 47,6 de pistone...non so se rendo!!!

Non è un vanto...a conti fatti beccavo 1 secondo a giro. Mancava completamente in basso e non era guidabile come motore...tutto quà!

__________________

Kennyroberts35

E te pare poco? RM è quello che ha fatto le cose più semplici e redditizie. Noi ci siamo divertiti a strafare ma lui ci ha fatto un mazzo così a tutti!!! Mi spiace dirlo ma le scooterizzate hanno perso, è così! Ed io so il perchè...le fasature native del gt BZM meglio si prestano rispetto a quelle scooter (ricordo nati per girare a regimi altissimi aiutati dal variatore).

Non sto fecendo a gara con chi ce l'ha più lungo, però facendo esplodere in quel modo il motore ho capito di essere andato oltre al limite fisico consentito. E questo è successo "dopo" aver fatto costruire una marmitta apposita mod. scooter trofeo e averla fatta girare sotto componenti inadeguati alle sollecitazioni richieste.

Il mio nuovo motore è 40x35...nulla da nascondere, il 47,6 per me sta bene li dove sta. Poi se un giorno salgo al mugello ti faccio uno squillo e se vuoi ti faccio provare anche il 47,6...tanto almeno lì so sicuro di stenderlo x bene

__________________